2014年3月5日早上七点半左右，一对再普通不过的父女走进了车站，如同每天来来往往的旅客一样，唯一不同的是父亲的背上背着已不再是幼小的女儿。通过与父亲的交流得知，原来女孩今年已经十三岁了，可是由于小时候患了脑膜炎，导致留下了后遗症，虽然可以走路，但是很艰难，智力也停留在了幼儿时期。父亲背着女儿走进了候车厅，来来往往的人群也无法掩盖这对父女的一举一动。九点半到冷水滩，现在的时间还太早，也许是女孩饿了，父亲又背着她从候车室里出来。我再次上前询问，这一次父亲接受了我的帮助，我用轮椅车送女孩来到快巴候车室吃早餐，老父亲一口一口地把早餐喂进女儿的嘴里，无微不至地照顾着自己的女儿。
要照顾已经十三岁并且患病，在生活上不能自理的女儿，年老的父亲显然是力不从心的，但是我却从父亲那略带血丝的眼睛里感受到了慈祥的父爱。八点左右，离上车时间还早，父亲又背着女孩走过来询问洗手间在哪里。我想女孩不能自理，而父亲到女厕又多有不便，于是我叫来了同事雷娟和班长帮忙，一起带女孩到洗手间。
随着春运的脚步走远，小辣椒服务班从紧张的氛围中稍微喘了口气，工作又回到了往常的轨道。
3月4日上午九点，我正在综合服务处接听咨询电话，查看着是否有待取消的车票。这时，电话声又响起来了，我拿起听筒，跟往常一样简单地问好，突然听到一个万分焦急的声音。我仔细询问后得知，这位女士姓窦，昨天下午16:40坐黔城到怀化的车，下车时在匆忙中提错了别人的行李，直到今天才发现。于是赶紧打电话给我们，希望我们能帮助她换回自己的行李。
接完电话后，我立即把事情反映给班长，让班长帮我顶一下岗，我去帮忙寻找行李。由于不知道车牌号码，我只有先去调度室查询，根据旅客的下车时间，估计出发车时间，找到黔城线驻站调度员时，我跟他们说明了具体情况。经过查询，我得知车号是湘N07128，正好是下一班的待发车，于是我又赶紧赶到待班区找到车辆，驾驶员说就在不久前，有个拿错行包的旅客把那件行李提走了，我连忙问他是否有那个旅客的电话号码，最后在当班乘务员那里得知了旅客的手机号。于是我赶紧给窦女士回复电话，将拿错行包旅客的电话号码给了她，让她们自己去交换行李，她感激地连声道谢。过了一会儿，窦女士又打来了电话，她说终于拿到了自己的行李，真是太感谢小辣椒服务班了。直到这时，我才算彻底松了一口气。
三月，春光明媚；三月，绿意盎然；三月，爱心涌动。今年的3月5日是学习雷锋纪念日的第51周年，也是第15个“中国青年志愿者服务日”。
为确保车辆有良好的技术状况参加春运，保障行车安全，保养场在春运期间加大了保障力度，对春运车辆不仅随到随修，而且还主动外出支援同行，确保车辆完好，为春运营运车正常运行保驾护航。
2014年春运的大幕已经开启，在怀化汽车南站，虽然“一票难求”的现象依然存在，候车室里的人潮依然拥挤，但那些暖人的镜头却让来往的旅客真切地感受到了春运的旅途载满温情……
2014春运，出乎我们的意料，破天荒地遭遇了冰火两重天的洗礼。
节前15天，我站共发送旅客12.3万人次，较上年同期增长了7.5%，站务招揽收入增长了11.19%。根据多年春运的经验推断，节前回乡人多，节后出行的人肯定多，形势一片大好。节后初一至初五，客流量和站务招揽收入仍保持同比例持续增长态势，完成预定计划任务几乎是指日可待了。然而，从正月初六开始，形势急转直下，传统的公路客运返工客流高峰并未按预期出现，站务发送量和招揽收入出现了大幅跳水，售票厅竟然出现了仅稀稀寥寥几人购票的现象，而且这种情形愈演愈烈，我们直接从热火的场景跌到了冰冷的低谷。
是什么原因导致了冰火两重天，彻底颠覆了二十多年来积累的春运经验？虽然春运尚未结束，详细的调查和数据分析还未开展，笔者根据近几日在现场了解到的情况，进行了初步分析，希望抛砖引玉和引起全站的警觉，切实做好春运后期的客源组织工作。
初六到初十，站务发送量较上年同期下降了9.2%，招揽收入下降了15.4%，日均招揽收入低于上年同期约10万元，这说明长途客源的下降幅度大于短途客流；发班记录上体现，这几天我站发往南京、宝安、上海、杭州、柳州、温州、福鼎、武汉等有限的省际长途班线，都出现了较大幅度的客源萎缩。长途客源锐减，是造成冰火两重天的主要原因。
2014春运，出乎我们的意料，破天荒地遭遇了冰火两重天的洗礼。
节前15天，我站共发送旅客12.3万人次，较上年同期增长了7.5%，站务招揽收入增长了11.19%。根据多年春运的经验推断，节前回乡人多，节后出行的人肯定多，形势一片大好。节后初一至初五，客流量和站务招揽收入仍保持同比例持续增长态势，完成预定计划任务几乎是指日可待了。然而，从正月初六开始，形势急转直下，传统的公路客运返工客流高峰并未按预期出现，站务发送量和招揽收入出现了大幅跳水，售票厅竟然出现了仅稀稀寥寥几人购票的现象，而且这种情形愈演愈烈，我们直接从热火的场景跌到了冰冷的低谷。
是什么原因导致了冰火两重天，彻底颠覆了二十多年来积累的春运经验？虽然春运尚未结束，详细的调查和数据分析还未开展，笔者根据近几日在现场了解到的情况，进行了初步分析，希望抛砖引玉和引起全站的警觉，切实做好春运后期的客源组织工作。
初六到初十，站务发送量较上年同期下降了9.2%，招揽收入下降了15.4%，日均招揽收入低于上年同期约10万元，这说明长途客源的下降幅度大于短途客流；发班记录上体现，这几天我站发往南京、宝安、上海、杭州、柳州、温州、福鼎、武汉等有限的省际长途班线，都出现了较大幅度的客源萎缩。长途客源锐减，是造成冰火两重天的主要原因。
2月18日凌晨，鹅毛大雪纷纷扬扬飘落在五溪大地，怀化市一片银装素裹，积雪深度为暴雪量级。19日，受降雪影响所停运的班线恢复正常通车。