历史的车轮驶入了八十年代，祖国神州大地吹响了改革开放的号角，在这改革的号声中，公路运输企业勇立潮头。此际，国家提出了放开运输市场，让国营、集体、个人一齐上，搞活市场经济，彻底解决广大人民群众坐车难的问题。
在这种竞争的浪潮中，各种运输车辆都动起来了，大巴、中巴、小车、客车、货车等都在各条公路上来回奔跑，各显其能，原来由企业垄断的一潭死水的运输市场，被改革开放的洪流激活了，大浪翻滚，各争其艳。
面对激烈的市场竞争，国有企业再也不能像原来一样，手捧“铁饭碗”，坐等自来食，而要积极投身于改革的洪流之中，解放思想，寻找市场，面向广大人民群众，走出一条属于自已的道路，以期求得生存和发展。
想不到在今年六月下旬，江南一带又遭受连续降雨，洪水猛涨，中央新闻媒体连续报导了洪水侵袭了江西、湖南、广西等数省，而湖南又以湘西、怀化、邵阳等地、市灾情严重。我从《边城晩报》上得知，我市尤以辰溪、麻阳、靖州等县市受灾厉害……
看到这条报道，思绪让我又回到了1996年7月16日这天。使我想起靖州苗族侗族自治县公安消防战士周清江和他的战友陶维。那天正是我和我的同事出差在靖州湘运分公司工作的第二天。
这一天在人们的日历中。只是一个普普通通的日子，但是靖州的老百姓却没有忘记，这一天是老天爷给他们带来灾害、带来苦难的日子；这一天也是人们难以磨灭、永不消失、铭刻肺腑的日子。人们没有忘记历史上这一悲壮的时刻，更没有忘记这些参加抗洪抡险的消防战士。
7月16日当天，靖州苗族侗族自治县，几天来连降暴雨，河水猛涨，使县城遭到历史上百年不遇的洪水袭击，整个县城浸漫在一片浊浪之中，昔日繁华热闹拥挤的街道，已是一片汪洋大海，有被洪水淹没的汽车，有倒塌的房屋，有求救的喊声、哭声，肆虐的洪水席卷着猪、牛、木板，屋架……一个个都像匹匹疯了的野马，在城里四处乱窜……
10时30分，消防中队接到飞山农贸市场起火的报警，周清江率领全班战士，迅速赶赴火灾现场与火龙展开了激烈的搏斗……
今年是中国工农红军长征胜利80周年，为了庆祝这一伟大的胜利，特奉献这一组诗，以示祝贺。
——题记
石台颂
1934年12月12日，毛主席随中央红军长征来到湖南通道。中央红军在恭城书院召开了会议，研究红军下步的走向。会上，毛主席力争放弃与红二、六军团会合的主张，改向敌人兵力薄弱的贵州前进。这就是历史上有名的“通道转兵”。据传，当年毛主席曾登上这石台……
靖州分公司退休老人锺协文，自退休离岗10多年，喜爱舞文弄墨，认真读书看报，潜心研修古体诗词，颇有所得。
让灵魂在酥油灯里闪烁
——读姚文的诗
认识姚文，是上世纪八十年代末的事情。高中刚毕业的她被分配到通道车站工作，小姑娘一脸腼腆地站在我的面前，那份文静让我担心她真的能够适应为侗族群众服务的乘务员工作吗？小姑娘倔强，在后来的工作中，表现不错。不仅使我放下了心中不必要的担忧，而且还因为共同的爱好，结下了近三十多年的师生深厚情谊和文缘。
与生俱来的经历，和对文字特别的感悟，造就了姚文飞扬而有些宗教色彩的思绪，特别是生长于雪域西藏，让她耳渲目染了高原那份特别的异域情怀。那份人和自然、自然与宗教唯美的融合，则集中体现在由怀化本土作们共同出版的《怀化九人诗集》中。
钟协文老先生，与我交往几十年，感情甚笃。他长我几岁，我视其为兄。
我1958年在双江汽车站参加工作，认识他大概是上世纪60年代初。有一次在安江召开的生产工作会议上，小组讨论发言时，通过大家自我介绍，我才知道他是黔阳公路运输局驻贵州锦屏车站的联络员，专门负责局里所属客货车辆在锦屏的运输业务和生活安排等事宜。
1979年我任怀化汽运总公司通道汽车站副站长，钟协文则任靖州汽车站站长。总公司基本上每月开一次会，我俩总是同来同去，而靖州与通道是邻县，相互之间有直达客班，来往业务多，故两站交往频繁，就好似鱼水关系一样密切。
在上世纪八十年代初期，我担任怀化汽车运输总公司通道分公司的领导。
1985年总公司教育科钟科长，来我们分公司传达省公路运输管理局一个文件精神：要组织目前在岗的，文化大革命后期毕业的初、高中学生职工进行一次文化补习教育，主要是补习语文、数学，当时也叫“双补文化教育”。为了保证大家能真正补好语文、数学知识，我特从县教师进修学校请了两位资深教师，一位教数学的金学明老师、一位教语文的吴尚乐老师，来为我们的职工上课。
1984年上级指示我们要积极开通县城至各个乡镇的客班车，彻底解决农民坐车难的问题，活跃农村文化生活和发展农业生产经济。并要求逐步开辟夜宿农村客班车，以解决广大农民早进城晚归乡的困难。这样我们就招聘了20多位不久前从学校毕业，未考取学校的男、女青年担任随车乘务员，而这批人员正好是这次双补教育的对象。
通过一段时间补课学习，我发现这群小青年，求知欲望很高。她们每天工作很忙，通常是早上六、七点钟随车出发，到下午最早也是六点多才收班，晚一点的要到八点才回站，还要打扫车内卫生，结帐算款。而晚上双补文化课是八点开课，她们为了听课把饭都停下来，上完课再吃饭，再去打扫卫生，忙结帐。待忙完己是11点多，第二天，仍然按时起床、做广播操、随车出发，在车厢里不停地为侗乡父老服务。
又是一年端午到，又是一年杨梅红。
端午节刚过第二天，老友钟协文的女儿钟燕给我打来电话，说她前几天回家一趟，陪老父亲过端午，昨天从靖州回来，“我爸爸给你和龙燕怡叔叔各带来一箱杨梅。”
杨梅提回家，打开箱盖一看，满满一箱，一股清香的甜味扑鼻而来。我随即拿了几颗一一放入口中。杨梅的颗粒大小虽不及1958年我刚参加工作时所吃的那么大，但甜酸滋味丝毫不减当年。我望着箱里这颗颗杨梅，感受到老友的深深情意，思绪不禁又回到上世纪八十年代与他交往的片片记忆之中。
老友钟协文，比我年长八、九岁，我视其为兄长，1958年参加工作分在双江汽车站。当时我并不熟悉他，是以后在公司开会时，听说他驻贵州锦屏车站任联络员，负责联络、协调我们公司开往锦屏的车辆相关运输业务和生活方面的事，后来因工作需要，又调溆浦汽车站当领导。
我和他真正开始交往是上世纪八十年代初。当时他是靖县汽车站站长，我是通道汽车站副站长，基本上每月要到公司参加生产例会。我们会同、靖县、通道三个车站站长，开会一起去，散会一起回，有什么事相互支持、相互商量，共同解决。因此，我们相互感情很不错。
山道，肩负竹背篓的身影，渐隐渐现。
那里，装满了生活的五味；那里，有沉甸甸的故事；那里，有岁月光影里的艰辛和快乐，有父辈徘徊的追觅……
风，穿过竹背篓，谁在窃窃私语？
小小的背篓呵，背出了山里人的爱，背出了苗岭侗寨的情，也背出了瑶乡土家的歌……
爷爷背着它，翻山越岭，打猎采药材。有一天，嘹亮的军号飘过山岗枪声阵阵似爆竹炸响，红军长征过侗寨，爷爷背着背篓当向导，过草地、爬雪山，背篓背到宝塔山下、延河边上……
阿爸背着它，装着一颗火热的心，投入到滚滚跃进的洪流，背矿石、炼钢铁，背水泥、搞建设，背化肥、耕农田、育禾苗。
后来，我接过父亲的竹背篓；春天背着万绿复苏的欣喜，掀开人生又一年奋斗的序幕；夏日背着炎炎烈火，夏木葱茂和杨梅欲滴的鲜红；秋季，背着秋波斑斓，金灿灿的苞谷、黃澄澄的谷穗和丰收；寒冬冰雪晶莹，背篓里溢出美味嫩笋的和醇香的蘑菇。
今天，我的背篓啊，是越背越大，越背越重。背出了一个“小背篓”服务班；背出了“青年安全示范岗”。背得候车室里欢歌洒、笑语扬。人人欢喜笑开怀，个个心中情意长……
背篓里装满了“怀运人”的满腔热情，也装满了“小背篓”为社会奉献的一份真情和理想——要让南来北往的旅人，怀揣一份温馨情意奔走四方；让回乡的游子，带着那份甜蜜的感激赶回家乡。