普通员工

肖遂松，男，汉族，1967年出生，1988年参加工作，2009年经查出患有“白血病”。怀化市人，现在怀运集团鹤城分公司保养厂工作，并连续多年被集团公司评为“优秀员工”。

驾驶员是一个很平凡的职业，或许有人会认为，驾驶员的工作就是在保证安全的前提下周而复始地运送乘客。是的，没错，确保乘客安全抵达目的地是驾驶员的天职。2013年12月，通过一系列培训和激烈选拔，有着24年驾龄的郑建军成为了一名光荣的怀靖线高客驾驶员。工作中，郑师傅态度和蔼、语言亲切、声音柔和、照顾主动，用一颗至真至纯的心不断为旅客提供优质服务。

轻伤不下火线

                    ——记芷江分公司普客乘务员杨培英

春运前，乘务员杨培英在帮助旅客下行李时，右手三个指头不慎被仓门夹伤，造成骨折，到医院住院治疗后回家里休养。医生嘱咐，起码要休息三个月才能上班。前几天看到杨培英背着票袋在车站，笔者问道：“培英，手好了吗？怎么就上班了？”她伸出包着纱布的手指，说：“本来是在家养伤，手还没有好全，乘务班长打电话给我说春运单位工作比较忙，所以我就提前来上班了。”

笔者以前在单位做稽查工作，对杨培英比较熟悉。芷怀线开行公车公营没多久，杨培英就来到单位做乘务员工作，算来有十来年了。她给人的印象是衣着朴素，讲话土里土气，但接触久了，同事们就渐渐的喜欢上她了，因为她是一个作风正派，乐于帮助别人，劳动纪律性强的人。

2月3日    春运高峰，天气骤然变冷，副经理向慧立即安排了分管部门后勤科随时准备好炭火、热水供应，后勤科长向小兰、办公室主任滕建龙、劳资员田芳、及另两名站维员滕美莲、张子纯在长途候车大厅为旅客燃起炭火取暖，用一次性水杯为候车旅客送去热水；

2月5日　一位老奶奶带着三大袋行李独自一人候车去往怀化，站维员滕群将这位老奶奶安全送上怀化直达快巴，并摆放好她的三袋行李后返回岗位继续工作；

2月6日　快巴服务班长唐晓英拾到手机一部，事后通过联系交还给失主；

2月8日　站维员李萍拾到钱包一个，内有身份证、银行卡、少量现金等，通过广播找寻，确认失主后交还……

2014年的春运，我所见到的人物事迹并不是仅此而已，可却是让我内心激动、倍感温馨。在候车大厅听到一声声地感谢，看到每个帮助过的旅客满意的笑容，都会给我们的工作带来更多 地支持和肯定。是的，麻阳分公司从亏损到盈利、从脏、乱、差到今天良好的面貌，都离不开大家的支持和鼓励。我们没有响亮的班组口号，没有太多顾虑，没有刻意地安排，每个人、每一个岗位、每时每刻，发自内心地去展现着我们职业道德和优质的服务。

我们热爱自己的岗位，热爱麻阳分公司这个集体，因为爱工作就是爱生活！

我的湘运情结

父亲是老湘运人，我是吃湘运饭长大的，我是湘运的儿子。

上世纪的1987年，我初中毕业考上了高中，正好父亲因工伤提前退休，在父母的劝说下，我放弃了求学的梦想，抵父职到湘运芷江分公司工作。

当年我只有15岁，按照劳动法的规定，好像还不到就业的法定年龄。当时的经理是何长云。我被安排在乘务岗位工作，每天很早就要来单位报到，随车售票，天黑才能回家。隔天要随车夜宿乡里一次，第二天从乡里发早班车出来。虽然工作比较辛苦，但对后来的工作帮助很大，从芷江到县内的各个乡镇的站点、公里、票价我都熟记于心。

半年后，我来到了分公司保修车间，成为一名汽车修理工。看到父亲做了一辈子汽车修理，我不是很愿意接他的班。母亲认为修理岗位不错，既学到了一门技术，又不像汽车驾驶员工作有安全风险。我只有顺从父母的意见。

对于年少的我来说，不愿意长期从事又累又脏的修理工作，在两年的时间里我自学了全部的高中课程。1989年，我参加了成人高考，考上了一所全脱产的经济管理学校。找到领导汇报，不同意我脱产学习。我只有就近读了中华会计函授芷江分校，取得了中专文凭。

彭小平，一位普普通通的怀会线公营车驾驶员，个子不高，，留着小平头，高挺的鼻子显得很有精神，白净的方脸上嵌着一双充满智慧的眼睛，给人一种深邃而神秘的感觉。还记得我第一次见到彭师傅时，他给我的印象不是很好，高傲、严肃、不苟言笑，整个人给我生人勿近的感觉。但相处下来，我对他就完全改观了，以下说说与他相处的几件事，大家或许也会对他有不一样的看法。

彭师傅是一个很讲究而且很会替人着想的人。不论是班前还是班后，彭师傅驾驶的车辆总是那么干净整洁。按规定，班车的卫生，包括整理窗帘、打扫车厢等等，是由随车乘务员负责的，但彭师傅每次都是亲力亲为，每当我为此对他表示感谢时，他总是憨厚地一笑，“你们乘务员每天要收钱开票，不能有一点错，时不时还要清点人数、报站名、提醒旅客下车，压力大不说，还很辛苦，我不能帮到你什么，就这点打扫卫生的小事，能做的我就做了，没什么的。”你们说，这样的彭师傅是不是很讨人喜欢呢？