安全生产

在发动机曲轴箱中的润滑油对曲轴产生润滑作用，但在润滑的同时也会对高速转动的曲轴产生很大的阻力，因此对发动机来说就会有一个最佳的机油液面高度，在这个高度，即可以保证曲轴充分润滑又不至于对曲轴转动产生太大阻力，这个高度应该就是油尺刻度的中线。当然在中线上下一定范围内，影响不会很大，所以也就有一个润滑油液面高度的上下限――即油标尺的上下限刻度。当润滑油液面高度超出上线时(也就是机油加多了时)，不利之处大体有如下三方面：

1、对高速旋转的曲轴(包括连接曲轴的部分顶杆)产生很大阻力，从而使动力下降，在车辆行驶时也就增加油耗。

 2、增加了曲轴和连杆转动时溅入气缸内壁的润滑油量，也就是使进入燃烧室的润滑油量大大增加，使燃烧室内积碳增多，增加了活塞运动阻力，使发动机功率下降，同时也增加油耗。

 3、由于机油进入燃烧室的量增多，使尾气排放恶化，严重时可能会使三元催化器中毒而损坏。 上述分析说明润滑油加多了之后的危害还是比较大的，提请各位驾驶员在加润滑油时要慎重，别加太多。

                                         周军

                                2013年5月15日

在发动机曲轴箱中的润滑油对曲轴产生润滑作用，但在润滑的同时也会对高速转动的曲轴产生很大的阻力，因此对发动机来说就会有一个最佳的机油液面高度，在这个高度，即可以保证曲轴充分润滑又不至于对曲轴转动产生太大阻力，这个高度应该就是油尺刻度的中线。当然在中线上下一定范围内，影响不会很大，所以也就有一个润滑油液面高度的上下限――即油标尺的上下限刻度。当润滑油液面高度超出上线时(也就是机油加多了时)，不利之处大体有如下三方面：

1、对高速旋转的曲轴(包括连接曲轴的部分顶杆)产生很大阻力，从而使动力下降，在车辆行驶时也就增加油耗。

 2、增加了曲轴和连杆转动时溅入气缸内壁的润滑油量，也就是使进入燃烧室的润滑油量大大增加，使燃烧室内积碳增多，增加了活塞运动阻力，使发动机功率下降，同时也增加油耗。

 3、由于机油进入燃烧室的量增多，使尾气排放恶化，严重时可能会使三元催化器中毒而损坏。 上述分析说明润滑油加多了之后的危害还是比较大的，提请各位驾驶员在加润滑油时要慎重，别加太多。

                                         周军

                                2013年5月15日