驾驶维修

汽车充电站的运行与维护管理

一、运行操作工作总则

1.运行操作人员必须坚持“安全第一、预防为主”的方针。认真贯彻落实安全生产责任制和履行岗位责任制，确保站内设备的安全运行。

2.运行操作人员必须树立“全心全意为用户服务、用户至上”的思想，努力工作，尽职尽责，把为用户服好务作为工作的最高准则。

3.运行操作人员应认真执行主管单位制定的电动汽车充电站的有关规定，同时服从上级主管单位的统一管理、统一指挥。

二、电动汽车充电站人员的职责

1.服从主管单位的统一管理和领导。

2.在操作正值及值守负责人领导下进行本站的电动汽车充电服务工作。

3.在操作正值监护下进行充电操作、事故及异常处理。

4.负责按时对本站设备进行巡视检查，发现站内设备有缺陷、异常、事故时应及时向主管单位汇报。

5.负责站内的防小动物工作，并搞好站内防汛、防火、防盗工作等。

6.负责站内的工器具、仪表、易消耗品等材料的管理。

7.负责站内安全保卫、保密和现场清洁卫生工作。

8.严格执行交接班制度，做好有关充电服务工作记录。

汽车充电站的运行与维护管理

一、运行操作工作总则

1.运行操作人员必须坚持“安全第一、预防为主”的方针。认真贯彻落实安全生产责任制和履行岗位责任制，确保站内设备的安全运行。

2.运行操作人员必须树立“全心全意为用户服务、用户至上”的思想，努力工作，尽职尽责，把为用户服好务作为工作的最高准则。

3.运行操作人员应认真执行主管单位制定的电动汽车充电站的有关规定，同时服从上级主管单位的统一管理、统一指挥。

二、电动汽车充电站人员的职责

1.服从主管单位的统一管理和领导。

2.在操作正值及值守负责人领导下进行本站的电动汽车充电服务工作。

3.在操作正值监护下进行充电操作、事故及异常处理。

4.负责按时对本站设备进行巡视检查，发现站内设备有缺陷、异常、事故时应及时向主管单位汇报。

5.负责站内的防小动物工作，并搞好站内防汛、防火、防盗工作等。

6.负责站内的工器具、仪表、易消耗品等材料的管理。

7.负责站内安全保卫、保密和现场清洁卫生工作。

8.严格执行交接班制度，做好有关充电服务工作记录。

经过两个多月的运行，纯电动客车取得了预期的效果。在这里也要提醒我们的电动车驾驶员在操作中应注意的事项：

一、车辆起步前操作注意事项：

（1）在点火前查电池电压是否在合理范围。

（2）在ON档至点火档时间电压是否在合理范围内。

（3）点火时档位必须在P档，脚点住刹车，不准踩油门（否则不能启动车辆）

经过两个多月的运行，纯电动客车取得了预期的效果。在这里也要提醒我们的电动车驾驶员在操作中应注意的事项：

一、车辆起步前操作注意事项：

（1）在点火前查电池电压是否在合理范围。

（2）在ON档至点火档时间电压是否在合理范围内。

（3）点火时档位必须在P档，脚点住刹车，不准踩油门（否则不能启动车辆）

现如今，堵车已经渐渐成了家常便饭，尤其是上下班的途中更是严重到难以言喻的地步。伴随着春节的到来，自驾“返乡潮”跌起，各地车流量也是急剧倍增，从而让一些“路怒症”患者或者安全意识淡薄的人在遇上堵车的时候很容易出事故。而所谓的“路怒症”其实就是带着愤怒去开车，是形容在交通阻塞的情况下，开车压力与挫折导致产生的愤怒情绪，驾驶员在伤及自身的同时也可能危害到他人，这是一种心理层面的马路流行病。如果说汽车是文明进步的象征，那么“路怒症”的增多则是文明的必然代价。人在汽车拥堵时感觉如坐针毡，火气越烧越旺，有不少人平时温文尔雅，但开车时往往遇事却显得急躁。

因此“路怒症”的产生其实来自于驾驶者内心，心躁使很多人劳而无功，心静反倒使人马到成功，我们只要在日常生活中使用适宜方法，多培养自己的耐受力，坚持下去，就能改善。

曾经有一个木匠在干活的时候，不小心将一块名贵的手表丢失了。他一面大声地抱怨自己倒霉，一面在满是木屑的地上寻找，可找了好久也没有找到。后来，木匠的孩子独自走进了寂静的厂房，没一会工夫，孩子居然找到了手表！木匠又高兴又惊奇地问孩子：“你是怎么找到的？”小孩子回答说：“我只是静静地坐在地上。刚换了两个地方，我就听到‘滴答！滴答！’的声音了”。。。

现如今，堵车已经渐渐成了家常便饭，尤其是上下班的途中更是严重到难以言喻的地步。伴随着春节的到来，自驾“返乡潮”跌起，各地车流量也是急剧倍增，从而让一些“路怒症”患者或者安全意识淡薄的人在遇上堵车的时候很容易出事故。而所谓的“路怒症”其实就是带着愤怒去开车，是形容在交通阻塞的情况下，开车压力与挫折导致产生的愤怒情绪，驾驶员在伤及自身的同时也可能危害到他人，这是一种心理层面的马路流行病。如果说汽车是文明进步的象征，那么“路怒症”的增多则是文明的必然代价。人在汽车拥堵时感觉如坐针毡，火气越烧越旺，有不少人平时温文尔雅，但开车时往往遇事却显得急躁。

因此“路怒症”的产生其实来自于驾驶者内心，心躁使很多人劳而无功，心静反倒使人马到成功，我们只要在日常生活中使用适宜方法，多培养自己的耐受力，坚持下去，就能改善。

曾经有一个木匠在干活的时候，不小心将一块名贵的手表丢失了。他一面大声地抱怨自己倒霉，一面在满是木屑的地上寻找，可找了好久也没有找到。后来，木匠的孩子独自走进了寂静的厂房，没一会工夫，孩子居然找到了手表！木匠又高兴又惊奇地问孩子：“你是怎么找到的？”小孩子回答说：“我只是静静地坐在地上。刚换了两个地方，我就听到‘滴答！滴答！’的声音了”。。。

由于雨、雪、霜天气时车辆轮胎与路面的附着力减小，轮胎容易打滑，制约了车辆的制动性能。为避免车辆打滑或侧翻，要做到以下几点：

1.行驶中须严格控制车速，并保持平稳，不可突然加速或减速，严禁空档滑行。行驶中最好多采用预防性措施，少用制动，如遇情况，要采用不分离发动机的制动法或间断制动，不可使用紧急制动，以免发生侧滑。

2.会车时，应选择宽阔平坦地点，提前降速，加大横向间距，缓行交会，并应避免使用刹车。

3.超车时，只有在前车主动礼让，而且道路宽阔，视线良好又无危险的情况下超车。

4.转弯时，速度要慢，转弯半径要大，不可急转急回，以免侧滑。

5.密切注意行人、自行车动态，寒冷季节，人们往往戴风雪帽或用围巾裹头，以致视听不灵，同时在结冰路面上，行人与自行车容易滑倒，所以要放宽横向安全距离，提前预防，以防意外。

雾天时能见度低，安全行车很受影响。因此，在雾天须注意做到：

1.降低车速，使制动距离小于驾驶员的可见距离。

2.充分利用各种车灯(如雾灯、尾灯、应急灯)提高自身车辆的视认性。

3.增大跟车距离，防止发生追尾事故。

4.平稳制动，防止侧滑。

5.保持挡风玻璃干净，确保视线少受影响。

由于雨、雪、霜天气时车辆轮胎与路面的附着力减小，轮胎容易打滑，制约了车辆的制动性能。为避免车辆打滑或侧翻，要做到以下几点：

1.行驶中须严格控制车速，并保持平稳，不可突然加速或减速，严禁空档滑行。行驶中最好多采用预防性措施，少用制动，如遇情况，要采用不分离发动机的制动法或间断制动，不可使用紧急制动，以免发生侧滑。

2.会车时，应选择宽阔平坦地点，提前降速，加大横向间距，缓行交会，并应避免使用刹车。

3.超车时，只有在前车主动礼让，而且道路宽阔，视线良好又无危险的情况下超车。

4.转弯时，速度要慢，转弯半径要大，不可急转急回，以免侧滑。

5.密切注意行人、自行车动态，寒冷季节，人们往往戴风雪帽或用围巾裹头，以致视听不灵，同时在结冰路面上，行人与自行车容易滑倒，所以要放宽横向安全距离，提前预防，以防意外。

雾天时能见度低，安全行车很受影响。因此，在雾天须注意做到：

1.降低车速，使制动距离小于驾驶员的可见距离。

2.充分利用各种车灯(如雾灯、尾灯、应急灯)提高自身车辆的视认性。

3.增大跟车距离，防止发生追尾事故。

4.平稳制动，防止侧滑。

5.保持挡风玻璃干净，确保视线少受影响。

冬季行车交通安全常识

一、增强冬季行车安全意识

冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。驾驶人员应加强冬季驾驶的知识和技能的学习，做到防冻、防滑、防事故，切忌在冬季仍以其它季节的驾驶习惯行车。

二、及时了解路况信息

驾车出行前，提前通过电视、广播、网络等方式掌握路况信息，提前做好应对准备。

三、车辆换季保养

要做好车辆的换季保养工作，对车辆制动、转向、行驶系及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养，为车辆装备必要的防冻装置，按规定添加机油、齿轮油。

四、蓄电池保暖及充电

汽车的蓄电池多为铅酸电池，蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。因此应补充蓄电池的电解液，同时清洁蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，延长蓄电池寿命。如果车辆在露天停放数周不用，应拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池结冰损坏。

五、雨雪天气驾车要注意

冬季行车交通安全常识

一、增强冬季行车安全意识

冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。驾驶人员应加强冬季驾驶的知识和技能的学习，做到防冻、防滑、防事故，切忌在冬季仍以其它季节的驾驶习惯行车。

二、及时了解路况信息

驾车出行前，提前通过电视、广播、网络等方式掌握路况信息，提前做好应对准备。

三、车辆换季保养

要做好车辆的换季保养工作，对车辆制动、转向、行驶系及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养，为车辆装备必要的防冻装置，按规定添加机油、齿轮油。

四、蓄电池保暖及充电

汽车的蓄电池多为铅酸电池，蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。因此应补充蓄电池的电解液，同时清洁蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，延长蓄电池寿命。如果车辆在露天停放数周不用，应拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池结冰损坏。

五、雨雪天气驾车要注意

冷却系统防冻液两年一换，冬天一定要使用防冻液，当气温低于零度时，如果发动机的冷却系统中是普通的水，容易结成冰，不利于汽车启动，也几乎会造成发动机的严重损坏，据统计，冷却系统故障是导致发动机故障的头号杀手，更是占到发动机故障总数的60%左右！所以在冬天使用防冻液能有效地遏制冷却系统结冰事件的发生。所以进入冬季千万不要忘记检查一下防冻液。一般来讲，建议防冻液是每两年一换。不过如果您曾经有过在防冻液中加入过普通水的行为，那么防冻液更换周期应提早，更换时注意防冻液的颜色，颜色不同不能混加。    就防冻液的选择而言，冰点越低，无疑防冻液的抗冻性就越强。目前市场上防冻液的冰点有－15℃、－25℃、－30℃、－40℃等几种规格，选择的冰点应比所在地区最低气温低10℃以上。  

冷却系统防冻液两年一换，冬天一定要使用防冻液，当气温低于零度时，如果发动机的冷却系统中是普通的水，容易结成冰，不利于汽车启动，也几乎会造成发动机的严重损坏，据统计，冷却系统故障是导致发动机故障的头号杀手，更是占到发动机故障总数的60%左右！所以在冬天使用防冻液能有效地遏制冷却系统结冰事件的发生。所以进入冬季千万不要忘记检查一下防冻液。一般来讲，建议防冻液是每两年一换。不过如果您曾经有过在防冻液中加入过普通水的行为，那么防冻液更换周期应提早，更换时注意防冻液的颜色，颜色不同不能混加。    就防冻液的选择而言，冰点越低，无疑防冻液的抗冻性就越强。目前市场上防冻液的冰点有－15℃、－25℃、－30℃、－40℃等几种规格，选择的冰点应比所在地区最低气温低10℃以上。  

空气滤清器　1、滤芯15000公里或意外损坏时更换。2、安装滤芯时，请注意检查滤芯清洁侧有无污物。

机油　不要混用机油，要经常检查油底壳液面，定期对机油滤清器和离心滤清器清洗和保养，严防燃油和水进入机油中。

刹车片　21世纪的汽车制动器的主要课题是更安全、轻量化和乎环境保护要求，它的性能好坏，直接影响着汽车制动系统能否正常使用，从而关乎到汽车舒适性、安全性等性能的实现。

皮带　润滑油脂会加速橡胶的老化进程。因此，在拆卸、安装传动皮带时，如果手上沾有油脂，需要擦拭干净再进行操作。千万不要将传动皮带放置在油污中。

电池　在汽车发动机关闭的状态下，尽量不要长时间开空调、听音乐、看碟片以及使用其他电器设备。如有长期的外出旅行计划，应将蓄电池负极线断开以防亏电。

空气滤清器　1、滤芯15000公里或意外损坏时更换。2、安装滤芯时，请注意检查滤芯清洁侧有无污物。

机油　不要混用机油，要经常检查油底壳液面，定期对机油滤清器和离心滤清器清洗和保养，严防燃油和水进入机油中。

刹车片　21世纪的汽车制动器的主要课题是更安全、轻量化和乎环境保护要求，它的性能好坏，直接影响着汽车制动系统能否正常使用，从而关乎到汽车舒适性、安全性等性能的实现。

皮带　润滑油脂会加速橡胶的老化进程。因此，在拆卸、安装传动皮带时，如果手上沾有油脂，需要擦拭干净再进行操作。千万不要将传动皮带放置在油污中。

电池　在汽车发动机关闭的状态下，尽量不要长时间开空调、听音乐、看碟片以及使用其他电器设备。如有长期的外出旅行计划，应将蓄电池负极线断开以防亏电。

客运车辆在运行中保持完好的技术状况，是车辆安全行驶、控制和节约油耗的保证。如果运行中没有良好的技术状况，车辆本身性能状态就会导致油耗增加，加速车辆零部件磨损和关键部件的损坏。

发动机温度包括冷却水温、机油温度、发动机罩内空气气温和变速器润滑温度等，在行驶中，发动机温度增高，行车温度直接影响到车辆燃油消耗。发动机气温过高，往往会出现充气量下降，燃油和空气混合气燃烧不正常、供油系统产生气阻等情况，油耗较大，而且机油黏度过小，油膜过薄，发动机磨损加大。发动机气温过低，发动机气缸盖、气缸壁的传热损失增大，燃油不易挥发，混合气变稀，燃烧不完全，油耗较大，而且机油黏度增大，流动性变差，润滑条件恶劣，加剧发动机气缸的磨损。

客运车辆在运行中保持完好的技术状况，是车辆安全行驶、控制和节约油耗的保证。如果运行中没有良好的技术状况，车辆本身性能状态就会导致油耗增加，加速车辆零部件磨损和关键部件的损坏。

发动机温度包括冷却水温、机油温度、发动机罩内空气气温和变速器润滑温度等，在行驶中，发动机温度增高，行车温度直接影响到车辆燃油消耗。发动机气温过高，往往会出现充气量下降，燃油和空气混合气燃烧不正常、供油系统产生气阻等情况，油耗较大，而且机油黏度过小，油膜过薄，发动机磨损加大。发动机气温过低，发动机气缸盖、气缸壁的传热损失增大，燃油不易挥发，混合气变稀，燃烧不完全，油耗较大，而且机油黏度增大，流动性变差，润滑条件恶劣，加剧发动机气缸的磨损。

通过道路交通安全警示教育片，我的思想意识和觉悟都得到巨大的提高，对交通安全有了更为深刻的到位的理解，深深地认识到交通安全的重要性，“以人为本，安全第一”，严格自觉的遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为，下面就安全行车谈一点自己的体会：

道路交通安全，不仅关系着过往车辆行人的有序行车，同时也关系到每一个道路交通构成者的生命安全，我充分认识到了遵守道路交通规则的重要性，体会到了“珍爱生命，安全出行”的真正意义。

学习过程中繁文缛节般的道路交通安全法律法规不免让人心生倦意，而在观看道路交通安全警示片时，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果，毕竟“车祸猛于虎”。

生死一秒间，眨眼两重天，交通安全关乎生命，生命没有彩排，车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送，一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。

通过道路交通安全警示教育片，我的思想意识和觉悟都得到巨大的提高，对交通安全有了更为深刻的到位的理解，深深地认识到交通安全的重要性，“以人为本，安全第一”，严格自觉的遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为，下面就安全行车谈一点自己的体会：

道路交通安全，不仅关系着过往车辆行人的有序行车，同时也关系到每一个道路交通构成者的生命安全，我充分认识到了遵守道路交通规则的重要性，体会到了“珍爱生命，安全出行”的真正意义。

学习过程中繁文缛节般的道路交通安全法律法规不免让人心生倦意，而在观看道路交通安全警示片时，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果，毕竟“车祸猛于虎”。

生死一秒间，眨眼两重天，交通安全关乎生命，生命没有彩排，车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送，一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。

“珍爱生命、安全出行”。2003年，我从事湘运公司驾驶工作至2013年转行公司安全部门至今，这句话我一直牢记在心。以此，我告诫自己开车时一定要保持精神高度集中，避免带着情绪开车。如果跟家人闹矛盾，上班前我会自我调整一下，待心情平复，才会开车上路。在多年的驾驶工作中，我能够紧绷安全这根弦，安全行车50万公里无事故，较好地完成旅客运输任务，下面就安全行车工作，说几点自己的体会。

一、认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦。作为一名客运驾驶员，最根本的就是保证行车安全，保证不了安全，一切都是空谈。只有在安全学习上一丝不苟，累积行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件，因此，我非常重视安全部门每周五的安全例会。我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义。事故关系着旅客、车辆和自己的生命安全，不能拿旅客的生命开玩笑。通过例会，摆事实、讲道理、总结经验，达到安全行车的目的。只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的。所以每次的安全例会学习、早上安全叮嘱会议，我都认真听、看，会后反复琢磨，虚心向老驾驶员学习，力求不断提高自己的水平。

“珍爱生命、安全出行”。2003年，我从事湘运公司驾驶工作至2013年转行公司安全部门至今，这句话我一直牢记在心。以此，我告诫自己开车时一定要保持精神高度集中，避免带着情绪开车。如果跟家人闹矛盾，上班前我会自我调整一下，待心情平复，才会开车上路。在多年的驾驶工作中，我能够紧绷安全这根弦，安全行车50万公里无事故，较好地完成旅客运输任务，下面就安全行车工作，说几点自己的体会。

一、认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦。作为一名客运驾驶员，最根本的就是保证行车安全，保证不了安全，一切都是空谈。只有在安全学习上一丝不苟，累积行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件，因此，我非常重视安全部门每周五的安全例会。我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义。事故关系着旅客、车辆和自己的生命安全，不能拿旅客的生命开玩笑。通过例会，摆事实、讲道理、总结经验，达到安全行车的目的。只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的。所以每次的安全例会学习、早上安全叮嘱会议，我都认真听、看，会后反复琢磨，虚心向老驾驶员学习，力求不断提高自己的水平。