安全生产

通过道路交通安全警示教育片，我的思想意识和觉悟都得到巨大的提高，对交通安全有了更为深刻的到位的理解，深深地认识到交通安全的重要性，“以人为本，安全第一”，严格自觉的遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为，下面就安全行车谈一点自己的体会：

道路交通安全，不仅关系着过往车辆行人的有序行车，同时也关系到每一个道路交通构成者的生命安全，我充分认识到了遵守道路交通规则的重要性，体会到了“珍爱生命，安全出行”的真正意义。

学习过程中繁文缛节般的道路交通安全法律法规不免让人心生倦意，而在观看道路交通安全警示片时，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果，毕竟“车祸猛于虎”。

生死一秒间，眨眼两重天，交通安全关乎生命，生命没有彩排，车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送，一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。

通过道路交通安全警示教育片，我的思想意识和觉悟都得到巨大的提高，对交通安全有了更为深刻的到位的理解，深深地认识到交通安全的重要性，“以人为本，安全第一”，严格自觉的遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为，下面就安全行车谈一点自己的体会：

道路交通安全，不仅关系着过往车辆行人的有序行车，同时也关系到每一个道路交通构成者的生命安全，我充分认识到了遵守道路交通规则的重要性，体会到了“珍爱生命，安全出行”的真正意义。

学习过程中繁文缛节般的道路交通安全法律法规不免让人心生倦意，而在观看道路交通安全警示片时，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果，毕竟“车祸猛于虎”。

生死一秒间，眨眼两重天，交通安全关乎生命，生命没有彩排，车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送，一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。

为贯彻“科学发展、安全发展”的主题，着力凝聚汛期行车安全共识，安全有效地推动旅客运输生产有序可控，各部门要做好防汛工作，及时掌握天气和道路变化情况，加强车辆技术状况的检查。在汛期来临之前，各部门要做好如下工作：

一、安机科、车队要随时掌握天气和道路变化情况，利用早上出车前安全叮嘱会议和车载卫星监控平台向驾驶员进行安全告知。

二、安机科、车队要加强车辆的检查工作，驾驶员要做好出车前、行车中、收车后的检查工作，确保车辆技术状况良好。

三、安机科、调度室应随时与兄弟单位进行联系，对汛情造成路阻的路段及时告知驾驶员。

四、在行驶途中，遇山体滑坡时，司乘人员必须将车辆停靠在安全地段，旅客必须在确保安全的情况下由乘务员带领进行接驳。

五、当汛情造成路阻时，调度室要合理安排班次并及时通知车队。

六、若汛情造成旅客滞留，车站需做好安抚旅客情绪的工作。

七、保养场要及时做好车辆维修抢险工作。

  (安机科  吴梦颖)

为贯彻“科学发展、安全发展”的主题，着力凝聚汛期行车安全共识，安全有效地推动旅客运输生产有序可控，各部门要做好防汛工作，及时掌握天气和道路变化情况，加强车辆技术状况的检查。在汛期来临之前，各部门要做好如下工作：

一、安机科、车队要随时掌握天气和道路变化情况，利用早上出车前安全叮嘱会议和车载卫星监控平台向驾驶员进行安全告知。

二、安机科、车队要加强车辆的检查工作，驾驶员要做好出车前、行车中、收车后的检查工作，确保车辆技术状况良好。

三、安机科、调度室应随时与兄弟单位进行联系，对汛情造成路阻的路段及时告知驾驶员。

四、在行驶途中，遇山体滑坡时，司乘人员必须将车辆停靠在安全地段，旅客必须在确保安全的情况下由乘务员带领进行接驳。

五、当汛情造成路阻时，调度室要合理安排班次并及时通知车队。

六、若汛情造成旅客滞留，车站需做好安抚旅客情绪的工作。

七、保养场要及时做好车辆维修抢险工作。

  (安机科  吴梦颖)

“珍爱生命、安全出行”。2003年，我从事湘运公司驾驶工作至2013年转行公司安全部门至今，这句话我一直牢记在心。以此，我告诫自己开车时一定要保持精神高度集中，避免带着情绪开车。如果跟家人闹矛盾，上班前我会自我调整一下，待心情平复，才会开车上路。在多年的驾驶工作中，我能够紧绷安全这根弦，安全行车50万公里无事故，较好地完成旅客运输任务，下面就安全行车工作，说几点自己的体会。

一、认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦。作为一名客运驾驶员，最根本的就是保证行车安全，保证不了安全，一切都是空谈。只有在安全学习上一丝不苟，累积行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件，因此，我非常重视安全部门每周五的安全例会。我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义。事故关系着旅客、车辆和自己的生命安全，不能拿旅客的生命开玩笑。通过例会，摆事实、讲道理、总结经验，达到安全行车的目的。只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的。所以每次的安全例会学习、早上安全叮嘱会议，我都认真听、看，会后反复琢磨，虚心向老驾驶员学习，力求不断提高自己的水平。

“珍爱生命、安全出行”。2003年，我从事湘运公司驾驶工作至2013年转行公司安全部门至今，这句话我一直牢记在心。以此，我告诫自己开车时一定要保持精神高度集中，避免带着情绪开车。如果跟家人闹矛盾，上班前我会自我调整一下，待心情平复，才会开车上路。在多年的驾驶工作中，我能够紧绷安全这根弦，安全行车50万公里无事故，较好地完成旅客运输任务，下面就安全行车工作，说几点自己的体会。

一、认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦。作为一名客运驾驶员，最根本的就是保证行车安全，保证不了安全，一切都是空谈。只有在安全学习上一丝不苟，累积行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件，因此，我非常重视安全部门每周五的安全例会。我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义。事故关系着旅客、车辆和自己的生命安全，不能拿旅客的生命开玩笑。通过例会，摆事实、讲道理、总结经验，达到安全行车的目的。只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的。所以每次的安全例会学习、早上安全叮嘱会议，我都认真听、看，会后反复琢磨，虚心向老驾驶员学习，力求不断提高自己的水平。