长途客运市场“黑车”猖獗大追击

近日，怀化汽车南站承包邵阳、邵东、长沙等跨区班线的经营户们向记者反映说，近段时间在怀化火车站出口拉客的黑车日益猖獗，不仅抢走了合法经营者的客源，还严重影响了道路运输环境，留下了很大的安全隐患。那么实际情况是否真如经营户所说，记者对此进行暗访调查。

□ 首次暗访无功而返

为了不引起怀疑，记者决定扮作乘客从火车站出站，然后搭乘黑车。走出出站口时，记者发现不少举着牌子的人等候在出口，嘴里不停地喊客。牌子上写着邵东、邵阳和会同、靖州等地。

一番交谈后，记者跟一位往邵东拉客的男子谈好了价钱。随后他带着记者一行走出站台，一路上，举牌子的人不时从眼前晃过。攀谈中，记者得知黑车运营的人员分工明确，举牌子的人一般只负责在站台拉客，然后把乘客带上车，车费都是到目的地后再收取，上车时不会收钱。大约走了五六分钟，这名男子把记者带到停靠在鹤洲路上的一台银灰色商务车前，该车为7人座，票价110元/人，等待车上全部坐满后，司机准备开车的时候，突然司机接了一个神秘电话，通话5分钟左右，司机要求记者和其他乘客都下车。记者再三询问理由，这名司机打量了一下所有的乘客，没有任何解释。无奈之下，记者只好下车。

□ 登上邵阳方向“黑车”

正在节骨眼上的这个神秘电话使得记者暗访被迫中止。考虑到黑车团伙的警觉性很高。经过商量后，记者决定减少人数，避开火车站和邵东方向的线路，通过附近的宾馆电话，联系一台邵阳方向的黑车。

在通程广场附近，记者坐上了事先联系好的一台银灰色商务车，上车后，司机并没有急着出城而是返回到五三五医院对面接人。接人时，这名司机一边开车还一边接电话谈生意。攀谈中，记者得知是有人托他把一些东西送到邵阳，看来这名司机的业务还不少。

大约20分钟后，车子接到了跟记者一样打电话预约的乘客。这名乘客上车后，车子开始出城。由于接人，来回耽误了40多分钟。开车后，车内除了司机和一名负责收钱的中年妇女外，共坐了7个人。行车过程中，这名到邵阳的乘客在闲聊中告诉记者自己选择做黑车的原因，乘客一般都坐这个车，他来回接送，来接了以后又送到目的地，你说多方便。其次是价格跟车站相当，服务周到。

在车上，记者拿到了一张司机发的名片，名片上写着联系方式。记者算了一笔账，到邵阳的黑车每人一百元，这个价格只比汽车南站坐大巴贵3元，当天这趟车就是700元，除掉油钱和过路费至少还有400元赚。由于这名司机跑的时间比较久，很多相对固定的客源都是直接通过电话联系。看来跑黑车的利润还是非常可观的。

□ 黑车司机爆内幕：高速通行卡交换逃费

到邵阳后，记者赶到邵东县，第二天又通过当地宾馆电话联系了一台邵东跑怀化方向的黑车。上午9点半左右，记者坐上了邵东开往怀化的商务车，车身颜色也是银灰色的。车上共坐了9人，包括记者四人和一名不到两岁的孩子。开车的司机是位大约30岁左右的年轻人。在路上，车内的记者跟这名司机聊了起来。聊天中，这名司机还不失时机地给记者发了张名片，表示只要打上面的电话就可以提前预约联系。

他告诉记者,他们现在实行的是车队管理，跑邵阳和邵东的商务车数量都有二三十台之多，但是没有营运线路牌。在行驶中，记者明显感觉这辆车的车速比昨天的“黑车”还要快，就在商务车快开到安江服务区时，这名司机开始打电话要求换卡。

“你好久上高速，你要和我换卡吗？不换卡啊，我已快到安江了”，司机通电话说道。可能是对方的车辆赶不上点，这名司机又拨打了另一个号码。打了几个电话，都没有碰到合适的换卡对象，司机显得有些无奈，直到怀化南站下高速时嘴里还不停地嘟囔着，换了卡只要几块钱，现在没换卡只有全部付费。记者了解到，所谓换卡是这些黑车司机偷逃过路费的惯用手段。打个比方，如果这名司机换卡成功的话，意味着他在怀化西站上的高速，然后在怀化南站下了高速，这样一来，100多元的过路费变成了十几块甚至几块钱。

在暗访中，记者问道，“对于过快的速度，年检如何通过？”司机沉默了一下，丢给了记者一句话，“道高一尺，魔高一丈”。全车人轰然大笑，为了不打草惊蛇，为了不引起司机的怀疑，记者没有继续追问保险等其它事项。

□ 猖獗黑车暴力抗法

发现这辆黑车的诸多问题后，记者在路上通过手机短信把情况反映给怀化市公路运输管理处鹤城所。下高速时，记者告诉司机到河西天庆宾馆对面下车。

接到举报后，运政执法人员第一时间赶到怀化河西蹲点等候。到达目的地后，司机向记者以及其他乘客收取车费。在记者付钱下车的时候，等候在此的运管执法人员将执法车辆拦在了商务车前，并且上前查车。

就在这时司机发现情况不妙，没等执法人员靠近就猛踩油门向前冲去，从执法车辆和一台三轮车之间穿了过去。此时车上还有三名乘客和一个不到两岁的儿童。仓皇逃窜的黑车司机全然不顾车上乘客的死活，冲关后一溜烟跑得无影无踪。

考虑到车上乘客的安全，执法人员没有继续追赶。记者看到，在猛烈撞击下，执法车的车前灯已经被撞变形，发动机也被撞坏，轮胎上留下了一个深深的擦痕。虽然没有人员受伤，但这名黑车司机的嚣张气焰着实让人气愤。执法人员随后拨打了110报警电话，目前案件正由河西派出所调查处理。

市公路运输管理处鹤城所客运办主任贺巍巍告诉记者，这种情况他们在执法时经常碰到，执法人员在执法时被撞断腿的人员也有，受伤是常有的事。

□ 长沙旅游商务车“挂羊头卖狗肉”

怀化汽车南站长沙线路经营户则反映：专跑长沙线路的黑车，都是一些高档的奔驰商务车，他们一般不进站拉客，而是与当地的旅游公司衔接，打着散客拼团的幌子，打起了“擦边球”非法营运，操作流程和手段比一般黑车要高端。

位于长沙市港岛路的中天旅行社自由行就充当着零时接待的机构。记者于是扮作乘客前往这个点进行了解。走进这间10来平米的办公室，只见里面三四个工作人员，正忙乎着前来乘车的旅客，一边接着电话，一边给前来咨询的顾客办理业务，这个非法营运性质的机构似乎比一般的黑车要更加专业一些，当我们被核实是上午打电话预留座位的身份后，随即要求我们签订一份旅游保险合同。记者故意以不必签署这份合同与其周旋，被予以拒绝。旅行社工作人员告诉记者，在这里签上你们的身份证号码，签上这份保险，是为了你们的安全，这个是怀化的一日游，保证你们的安全，你们坐车我们必须要买保险，不签合同不能乘车。

记者随后走出这个点，大约10点钟，一辆民用的小车搭乘着几名乘客陆续来到这里，只是原来约定11点发车的，一直到接近1点，一辆19座的奔驰商务车驶到这个旅行社门前，乘客没有任何上车前的安全检查，就在公路边陆续登上了这辆车子。

记者通过了解，这些所谓的散客拼团车，只具备旅游线路营运资质，没有专门的客班营运资质，不具备长沙至怀化的客运资格，乘客只是被当作游客身份，票价为100元每人，他们不入站候客，也不需要登车前安全检查，严重影响了正常经营户的利益，同时威胁到了乘客人身安全和财产安全。

□ “黑车”影响长途班线经营

在记者的暗访调查中，对黑车的经营状况和运营模式有了初步了解。那么从事合法运营的线路经营状况怎样呢？记者来到了怀化汽车南站。上午8点半是怀化至邵东和怀化到洞口的客运大巴的发车时间。记者8点20赶到时，已经有乘客陆续上车。在开往邵东的大巴车上，记者数了一下，37座的大巴只坐了十几个人，一半的座位放空。在开往洞口的大巴上，也只坐了十一二个人。“现在生意惨淡，这趟十多个人，平时最少只有几个人，几个人也要发车，没办法我们是固定班车。”司机向记者大倒苦水。

承包邵东班线的经营户说，因为客源减少，他们不得不将四台班车减为三台，但即便这样，运营状况仍然不容乐观。记者随后来到车站调度室，查看了这两天邵阳和邵东的售票情况，发现37座的班车没有一个班次车票全部卖完，能卖到20多张票的都是两个班次合并之后才达到的。最少的一趟车只卖出了6张票。与邵阳邵东相比，长沙的班次售票情况也不理想。除此之外，其它线路经营状况也都面临同样的困境。武冈线经营户告诉记者，只发了十个人，但是今天还算多的，有时候只有三个人，四个人。记者了解到，在汽车南站跑长途客运的大巴有70多台，交通的便捷和私家车的增多已经对长途客运造成了一定影响，而日益猖獗的“黑车”更是让整个客运市场雪上加霜。

眼下春运将至，经营户们都希望政府职能部门能尽快采取措施，加大非法营运打击力度，维护正常的交通运输营运市场秩序。

记者手记：

随着社会迅速发展的今天，道路运输环境日趋复杂，受利益的驱动，“黑车”疯狂的揽客，已经对合法经营者的利益形成了巨大的冲击。很多人之所以选择乘坐黑车，图得就是一个方便，但殊不知方便快捷的背后却隐藏着极大的安全隐患。“黑车”速度快是很多乘客的反映，对此记者也深有体会。一位合法经营户不无担心的告诉记者，在高速路上超速行驶，把生命当儿戏，这种做法本身就是对乘客的不负责，他们也多次跟乘客说明超速的危害性。对“黑车”的危害，乘客应引起高度的重视，应选择有资质，符合客运条件的车站候车。记者采访发现，乘坐正规客运大巴的乘客纷纷表示他们不会选择乘坐黑车。

如何铲除“黑车”的土壤，需要多管齐下，综合治理。相关部门应创新管理机制，营造良好的执法环境，对于暴力抗法的，需要多部门联合执法，还一个健康有序的道路运输环境。

作者：□ 记者 宋泽平　实习生 谢伟　通讯员 刘红西 阳黎明 石春艳　来源：边城晚报

编辑：邓志义