我叫刘勇，今年三十六岁，是长途货运分公司保养场一名普普通通的汽修工，我在这个岗位上已经奋斗了十八年。修理行业的工作又苦又累，现多少人望而却步，多少人中途改行从事其他工作，我却从没有感到自卑，反而激发了我对修理行业的热情。今年，我获评为集团公司优秀修理工，这得益于场部领导对我的鼓励和帮助，得益于同事们对我的支持，回首十八年的修理工经历，心中不胜感慨。特此将自己的工作向大家作一个汇报：
一、立足本职，甘于奉献。
我是怀运集团的子弟，父辈们那种脚踏实地、爱岗敬业、勤劳拼搏的优良工作作风激励着我，他们辛辛苦苦打下的江山，传到我们这一代，不能毁在我们手中。“场兴我荣，场衰我耻”的场训，我铭记在心，因此在工作中我认定干一行爱一行，认真对待修理工作。
2010年，我进入了长货分公司，新的环境，陌生的同事及领导，使我感觉格格不入，认为自己是新来的，做得再好，领导也只会看到与他们关系好的人的。在很长一段时间里，我一直不能融入新的集体。场部领导也看出了我的思想变化，及时跟我谈心，耐心开导我，肯定了我的优点，指出了我在工作中存在的不足，还教我怎样去克服缺点，通过多次的谈话和平时的鼓励，在2012年我卯足了劲，甩掉包袱，工作中更加努力，得到了领导和同事们的肯定，获得了优秀修理工的荣誉称号，对此我更从修理工中找到了自己的人生价值。
“爱岗敬业，尽职尽责。”不是说在口头上，二是要落到实处，这也是我的座右铭。
2012年11月的一个深夜，在抢修中铁十七局工程车时，我的头部不慎被车上掉下来的铁片击伤，当时鲜血直流，场部领导急忙把我送到医院缝了六针，回到家已是凌晨三点钟了。场部领导要我在家休息几天，安心养伤，并安慰我不要担心，接下来的工作再找别人去做。说完这话，场领导的脸上立刻布满了焦虑的神情。是呀，我头部受伤，浑身乏力，而此时重新换人手，一时无法理清头绪，维修的进度肯定缓慢，而早先场部已于对方签订了维修协议，如不按时交货，延误一天，赔偿一千元。场部领导出于关心我、爱护我，宁肯公家受损失，硬是把我送回家养伤。想到领导此时的为难和压力，我在家只休息了5个小时就又赶回车间，忍着头疼，一直坚持把车修好，如约交付给客户。
我们的工资是多劳多得，谁都想做既轻松又来钱快的活。比如：换钢板就是一件苦差事，不但工时低，而且耗体力，耗时间；还有维修公车也是一件不讨好的事，工时比社会车辆低许多，所以只要是这两件差事，个别汽修工就会找各种借口躲避。而卧面对技术员的每次派工总是毫无怨言，按时完成。
记得去年腊月二十，新建车队中巴车湘N1A257车后桥第一片钢板断裂，后桥移位，当天我是下午班，因修理工程车上午就来上班了。见此，我知道技术员又碰上难题了。我赶紧趁待料这段时间，立马请技术员派我顶上，当我经过三个多小时的努力终于完工，蒙头一身的尘土钻出地沟，司机激动地连声说：辛苦了，谢谢你。听到司机对我工作的肯定，再苦再累也值得。
2012年下半年，保养场研究要拓展新的维修业务。为此，场部领导找我谈话，要我为头组建一个班组，专门维修工程车辆。当时面对全新的业务我还是有些胆怯：修理汽车我在行，修工程车却是门外汉，怎么办？“刘勇呀，刘勇，你可不能做缩头缩脑的胆小鬼，不能辜负领导对你的信任。”从此，下班回到家，就上网查资料，虚心向驾驶员请教，从第一台车开始慢慢摸索着修理，渐渐地就熟能生巧了，终于在工程车这块维修市场占有一席之地，不但使我学到了技术，也为企业增加了效益。
二、刻苦钻研，提升技能。
作为一名汽修工，还得有过硬的技术才行。当下车辆技术更新速度快，新材料、新技术已被广泛的应用，迫使自己的技术水平要紧跟时代的步伐，我每天利用业余时间，上网查资料，把碰到不懂的问题消化掉，很多维修信息记录下来，跟经验丰富的师傅交流维修心得，这不但提高了我的技术水平，也开拓了我的视野，丰富了我的人生。
2012年12月中旬，公路之王湘N07361车发动机加油口喷油，那时用电脑读码也没查出故障出在哪里，找不到故障出处，维修就无从下手，有人说肯定是发动机出问题了，干脆把发动机卸下来看看。一旦动了发动机，维修费用就高了。万一不是，损失就大了。慎重起见，我还是决定看看再说。当天回到家我顾不上吃饭立刻上网，与服务站的工程师傅取得了联系，一起分析引起发动机可能喷油的原因，最后一致怀疑是气泵出了故障。第二天一早就赶到保养场，向王场长汇报了我们的分析结论，正与王场长的分析不约而同，于是我赶紧把气泵拆卸开，检查发现是气泵拉缸了，我们判断对了。由于泵体拉缸，使得发动机加油孔往外冒气喷油，不细究还以为是发动机出了故障。还好，我们的细心避免了一次大的损失。
车辆维修成本过高，一直是场领导头痛的问题。每次月底开会，都要我们出谋划策，如何有效控制成本，我想要节约，就要从小事做起。我就从一颗小螺丝、小平垫开始，尽量少换件，多维修。特别是二级维护用汽油清洗轴承，原先一个工位要用一升汽油，经过我多次实验，先用一升汽油把四个工位的轴承洗一遍，然后再用一升汽油清洗一遍就干干净净了，就这一项每月可为企业节约资金600多元。
常言道：“活到老，学到老，还有三分没学到。”所以我一定要不懈地坚持下去，掌握更多的维修知识和技能，更好地为企业的发展贡献自己的一份力量。
二、安全作业，用心服务。
“安全生产，预防为主”一直是我们企业的安全方针，作为一名修理工，只有重视了安全，严守安全操作规程，才能杜绝人为造成的事故，避免给自己带来不必要的伤害，避免企业蒙受不必要的损失。
2012年10月，新建车队湘N1A297做二级维护。在维修过程中，我发现羊角松旷了，及时向技术员汇报，要求更换羊角主销和衬套，可司机不愿意换，认为维修成本高了，就说没有时间，车队用车紧张，暂时先应付着，等有时间再来更换。我和技术员都不同意，我坚持道：不行，只要是我检查出了安全隐患，就一定要修好才能出厂。这是人命关天的大事，不容商量。场部领导立即跟新建车队主管沟通，讲明其中利害关系，在一番解释下，终于打消了他们的侥幸心理。我加班加点努力工作，终于提前3个小时完工，及时消除了一个安全隐患。
2012年11月16日早上，我冒着濛濛细雨提前来到车间，因为感冒严重，浑身无力。李洪林场长一见到我就焦急地说：赶紧提上工具箱跟我一起去靖州给一客户的7台车辆进行技术升级改造。我一听，当时心里有点打退堂鼓，7台车的技术升级至少要三天，而我正生着病，只想好好休息。李场长察觉到了我的犹豫，便说：你感冒了，还是等一下换人去算了。我立刻打断他的话：不打紧，只是小毛病。我们赶紧赶路吧，免得客户着急。李场长望了望忙碌的正班的同事，叹了口气：哎，没办法，预约好的，只得辛苦你了。于是，我们在那里整整忙了三天，及时完成了客户的要求。
无论白天还是黑夜，只要场里需要，我都随叫随到，没有任何怨言。2012年我共完成工时53214元，加班420小时，外出抢修车辆13次。这些成绩的获得离不开领导的关心和帮助，离不开同事们的支持和关爱。今后我更要严格要求自己，认真完成领导交给的各项工作任务，努力提高个人的工作能力，宽厚待人，爱岗敬业，在工作中起到模范带头作用，为企业的蓬勃发展贡献自己的一份力量。