序：在2013年春运中，面对人如潮水的旅客，我们南站忙而不乱、井然有序；面对冰冻雨雪的天气，我们南站严阵以待、确保畅通；面对车辆晚点的难题，我们南站科学调度、疏导客流……面对一个接一个的困难，是什么在支撑引导着我们毅然决然的战胜了它们？那就是南站精神。在繁忙而紧张的春运工作中，我们南站上下立足岗位，认真履行岗位职责，敢于迎接挑战、勇于战胜困难，用南站人务实、奋进、创新、奉献的精神不断追求卓越，攀登各项工作的新高峰，用辉煌的成绩诠释着南站精神。
车站：不分昼夜，坚守阵地，只为旅客能平安顺利出行
2月18日凌晨2：30分，人们都进入了香甜的睡梦中，汽车南站仍灯火通明，由于路道堵塞，部分长途班车晚点，车站、车队领导、部分站管员们从下午一直忙着给滞留旅客不停做解释工作、发放盒饭、维持秩序、打扫候车卫生、安排旅客休息等，因为凌晨2—5时客运车辆必须停运，晚点的宝安车必须到5点后才能发车上高速，所以还有二班旅客不能走，只能继续在车站休息，于是大家打消了回家的念头，分班稍事休息，轮流做好旅客的安抚和安置。这样的场景从初六开始，已经持续了很多天了，春节过后，客流量呈上升趋势，由于今年春运期间新的交通法规和客运法规的执行，导致车辆周转时间延长，加上车流量大，经常堵车，因此车辆晚点情况时有发生，这无疑给车站增加了更大的压力。但车站员工并未因此而退缩，员工自觉延长工作时间，坚持将每一位旅客平安送上旅程，妥善处理滞留旅客。
普客：坚守岗位奉献多
客流大，拥挤吵杂，这是普通候车室在春运期间每天都出现的场景，站务员面对每一次旅客的发问，都需努力放大嗓门，才能压住室内嘈杂的声响，每天回家后，耳朵里仍还有嗡嗡的回响。为杜绝错乘和漏乘，每发一趟班车站务员都需认真核对每一张客票，基本上每发一班车都需来回跑几次，春节期间天气寒冷，但是发完一个班下来，每个人都是满头大汗，同时车辆晚点发班是经常的事，站务员们自愿延长工作时间，经常发班到晚上10点；虽然有这么多困难，但是员工们面对拥挤的客流仍是微笑的。
快客：快捷高效服务优
2月19号晚上7点，今天靖州车又晚点了，长沙线还有两个加班没有发，值晚班的站务员跑到食堂端了个盒饭，匆匆吃了几口，算是填了点肚子，因为不知车辆会什么时候到，只能等着。春运期间，长沙、靖州班线是加班趟次最多的两条线，且经常晚点，站务员很多天都没有正常下班了。19日这天，仅长沙线就加班19次，加上正常班次，全天发长沙就有33个班，一个接着一个，站务员不仅要分清旅客票中所显示的车次，避免错乘，更要做好其它旅客的思想工作。同时，由于旅客中免票小孩数量多，站务员都会耐心做好旅客换乘工作，因此也忍受了很多旅客的粗言粗语，但她们仍然认真履行职责。
小辣椒：火辣真情献旅客
站立时间久，没关系；天气冷，对着寒风吹，没关系；脸部肌肉几乎笑僵了，没关系；一趟一趟的为旅客搬运行李，筋疲力尽，没关系；为旅客送上了无数杯热水，自己却没有时间喝上一口水，也没关系。她们是春运里的一抹红色，每天都带着一张甜美笑容的脸庞，穿越在拥挤的人群里，为旅客送上一杯杯滚烫的开水，为旅客引导候车的方向，为行动不便、抱小孩的旅客购买车票，为行李物品多的旅客运送行李，搀扶老人上车，为进站旅客们排解一个个的难题，一个微笑、一把搀扶、一声问候，给了旅客们如家般的关怀，让旅途上的游子们在外漂泊的心感受温情。春运前25天，小辣椒服务班共为旅客排忧解难3万多次，其中运送行李2.9件，拾到贵重物品13次。
外围管理员，既要在站外冒着寒风细雨制止黑车营运，在班车晚点超过晚上10点后又要充当站务员检票发班；前后门管理员，既要严把车辆进出关口，又要向旅客做好车站班次信息宣传咨询；监控点的人员也不轻松，既抽调了人员去火车站揽客，又要对所有站外沿线上车旅客补票到位。他们说，春运也该是我们大老爷们发挥作用的时候了。
安检：严格安检守章程
根据交通部下发的《营运客车安全例行检查工作规范》要求，今年春运期间，车辆安检项目增加到了25项，且对安检方法、流程和要求制定了严格的标准，大大增加了安检工的工作强度和安全压力。为了把了安全源头管理的第一道关口，安检员们对照规范要求认真学习，并根据检查方法认真仔细地检查好每一台车辆，虽然检查时间增加了，工作量增加了，但是他们深知肩上责任的重大，没有丝毫懈怠。
票房：加快速度增收入
清早五点半，售票厅里就聚集了近300人，售票员准备工作刚做完，就马上投入到紧张繁忙的工作中了，除去噼里啪啦的键盘敲击声和此起彼伏的询问声，剩下的就是问询窗口一直不停的电话铃声。声音嘶哑，含颗喉片；肚子饿了，塞口面包；面对窗口持续高涨的客流量，为了留住每一位进站旅客，售票员们卯足了劲，加快了售票速度，只要旅客买到了票，车站就增加了一份收入。这就是她们的信念，用她们的话说，人多说明车站收入高，我们累点心里是高兴的。
火车站揽客点：千方百计“抢”客源
精心挑选的有经验、有亲和力、工作认真负责的几位员工，冒着寒风细雨，在火车站设点揽客，他们想了多种方法，通过询问、宣传介绍、代购车票、运送旅客进站等方法招揽了很多长途旅客，为我们的南下班车客源组织贡献自己的力量。
驾驶员：日夜奋战第一线
春运中最可爱的人。每天马不停蹄、不分昼夜的在起点和终点间来回运转，车辆驾驶员们为了早点回站发下一班车，经常是到站后立马掉头往回赶，有时连饭都来不及吃一口，就又匆匆的踏上回站的路，正是秉承着南站人的坚韧和执着，确保着车辆的安全和旅客的准点，旅客感谢你们，南站也感谢你们。
运调科：科学调度创收益
他们是活跃在春运背后的“隐形人”，旅客们很难看到他们的身影，但他们却用自己的辛勤劳动默默支持着春运一线的旅客运输，每一趟班车、每一个班次，都离不开运调科的合理安排，科学调度，为千万归家的旅客铺平了一条春运回家路。
修理工：吃苦耐劳保运力
为了确保车辆白天应班，保养场把维修工作全部放在车辆收班后和晚上进行，每天场部领导和修理工三人在场内夜宿，及时处理晚上回站车辆的检修工作。遇到急需修理的班车，修理工们经常是连续作战，直到车辆完全修好后才休息一下，接着修理下一辆班车，有时飞车千里抢修车辆，连饭都没好好吃上一顿又忙着往回赶，他们说只要能修好车，也算是为春运做了些贡献。
三品检查班：严格安检保安全
对于一线工作的“三品”检查员来说,，她们每天都在做着同一件事，那就是紧盯“三品”检测仪的屏幕，杜绝易燃易爆的危险品进站。这个工作不仅要丰富的经验，而且还要眼明手快，有时还要忍受一些旅客不理解的冷言冷语，对于其中的辛苦和辛酸，她们总是笑着说道:“已经习惯了,有时候能听到旅客的一声‘谢谢’就觉得特别幸福。”是呀，只有杜绝一切安全隐患，把每一位旅客都平平安安地送到目的地是我们客运人最大的幸福。
