7月29～30日，集团公司2012年三季度经理工作会暨三季度运输生产例会在新晃召开，董事长、总经理邓文朝参加会议并作重要讲话。各运输单位经理、分管生产经营副经理、站长、队长及运输业务部、保卫稽查部、经营法规部主要负责人和相关工作人员共80余人参加了会议，市公路运输管理处客货运输科科长贺臣、运政法规科科长汪卫星应邀莅临会议现场指导工作。会议由总经理助理、运输业务部部长潘良刚主持。
按照会议议程安排，29日上午，保稽部部长成耀华通报了上半年全司综治维稳、消防工作检查情况，运务部副部长王理力通报了上半年全司车队目标管理考核检查情况，总调度长、运务部副部长通报了上半年汽车站目标管理检查情况，副总经理张安以《强管理、调结构、深入开展运务管理工作》为题，作了一个很好的运输生产情况报告。
张安在讲话中对上半年运输生产情况作了简要的回顾。今年以来，在集团公司董事会的正确领导下，全司各单位围绕年初制订的工作计划目标，狠抓制度落实，强化基础管理，严格源头监管和过程监控，推进区域间的协作与配合，面对复杂形势沉着应对，面对各种困难勇于挑战，整个运输生产形势平稳，各项工作开展有序，取得了较好的效果。全司17个三级以上车站（一级站3个、二级站9个、三级站5个）上半年共开行客运班次62万次，完成旅客发送量741.7万人次，收入同比增长10.3%，为年计划的69.2%。全司17个运输单位共有营运客车930辆（不含农村客运公司和车辆），其中公营车307，承包车623辆，上半年公营车共完成运输收入7489.3万元，同比增加13.2%，公营车作为集团公司创效主渠道的地位和作用进一步得到巩固和加强。上半年主要抓了以下几个方面的工作：一是精心组织2012年春运工作，二是稳步推进目标管理考核体系，三是积极做好结构调整、运务矛盾和纠纷的协调处理，四是有序开展了班线申报和开行工作，五是严格控制了客运票价的监管工作。
张安对上半年我司在市场巩固与开发、站务与车队管理方面存在的主要进行了深入细致地分析。他指出，这些问题的存在，损坏了我司“窗口”服务质量和形象，制约了我司运输生产的发展和生产效能的提高。为此，我们应以积极的态度，认真研究所存在的问题，采取行之有效的措施，不断完善我司的服务质量管理，提升运输生产效能。
张安就下半年运输工作总体安排提出了十二个方面的意见。一是切实完善封闭式管理，二是切实加强调度管理工作，三是严格服务流程和工作质量标准，四是加强司乘人员的服务质量管理，五是落实基础管理工作，六是强化运价政策，七是常态化地开展运行结构调度，八是合理引导运力结构调整，九是积极组织班线开发结构调整，十是有序推进资源配置结构调整，十一是认真促进营销结构调整，十二是切实维护市场稳定。
下午，参加会议的各单位主管生产副经理、站长、队长等人员由张安、潘良刚带队，来到新晃汽车站进行考察。新晃汽车站将参加今年的湖南省群众满意汽车客运站的评选，新晃分公司为此做了大量的工作，在车站环境、秩序的治理和服务的提升方面下大力气，车站和员工面貌有了很大的提升。考察中，大家对此给予了充分的肯定，同时也在一些细节方面提出了宝贵的意见，为确保新晃汽车站成功创建省级群众满意客运站提供了有益的参考。随后，相关人员回到会场，分成2组围绕本次会议的主题，就生产经营和车站、车队管理工作方面存在的问题、下一步工作的方向与一些具体工作的协调合作和推进等进行了热烈的讨论。站长组由王进召集，张安、成耀华参加了站长组的讨论；队长组由王理力召集，潘良刚、经营法规部部长诸世贵参加了队长组的讨论。
30日上午，副总经理梁任金在讲话中，对上半年全司经营情况作了简要的回顾，对下半年经营工作进行了安排。上半年，全司招揽收入、收支结算差、公营车运输收入分别完成年计划的69.4%、62.1%和62%，生产经营总体形势较好，成本控管基本到位。但也存在一些问题，主要有两点：一是从报表显示的数据来看，公营车未完成进度计划的单位还比较多，必须引起重视；二是发展仍然不平衡，后进赶先进的效果不明显。根据上半年经营情况及集团公司今后一段时期经营方针的总体要求，下一步要把调结构、强管理作为工作的重点。一是要强化精细化管理，推进基础管理，推进规范化管理。通过精细核算，加强核算管理。主要是效益和成本的核算，加强对承包车的跟踪管理，做好对快巴车驾驶员分配收入的调整工作。二是要加强信息化管理，推动管理规范化。严格合同管理、公营车更新管理和营收控管。
市运管处的两位科长通报了质量信誉考核情况并讲话。他们充分肯定了我司在质量信誉考核工作中取得的成绩，主要是各位站长的认识明显提高，企业基础工作明显进步，员工业务素质不断提高，开展创群众满意车站活动使各站之间的比学赶帮超热情高涨，车站与运管驻站办工作联系越来越密切。同时，两位科长直言不讳地指出了我司在质量信誉考核工作中存在的问题，并就如何做好这项工作提出了很好的意见和建议。
贺科长强调，车站企业文化建设要进一步加强，要有特色，不要流于形式；车站要重视日常考核与集中考核的结合；要在服务设施上多想办法，特别是要在软件方面有所提升、有所突破，例如拓展电话、网络订票业务，提升候、乘车的安全度、舒适度，加大站场绿化等；车队对客源组织管理方面有待加强，要及时根据政策的调整，加强应急运力的储备；要提高报送基础数据的准确性和时效性；要继续和进一步配合驻站办的监管、服务、协调工作。
汪科长在介绍了质量信誉考核的形式、方法与标准后，建议集团公司要进一步提高认识，健全基础，充实人员，落实制度，做到机构、人员、职责、标准和要求、时间、奖惩六个明确，加强对车的诚信管理，推行诚信保证金制度，落实诚信奖惩制度，强化安全生产控管，加强公司内部的交流学习，促进整体提高，集团公司要把质量信誉考核工作纳入到对分公司的绩效考核之中，严格奖罚兑现。
两位科长指出，加强三级以上客运站质量信誉考核及服务质量等级考核，对促进企业规范站场管理，提高服务水平，提升窗口形象具有重要的意义，各单位务必高度重视，扎实做好相关工作，确保企业生产经营平稳发展。
最后，邓文朝作会议总结讲话。他认为，这次会议开得很好，通过会议，总结了经验，解决了问题，加强了交流，统一了认识，提高了凝聚力。
邓文朝说，上半年全司生产经营持续有序，结构调整初见成效；经济效益稳定提升，实力不断增强；“区域合作”效果明显，“片区联营”有待进一步推进；农村客运发展取得实质性突破，校车拓展有待进一步落实；货物快运需进一步加强，物流起步迫在眉睫；管理经验不断丰富，管理水平有待提升。
邓文朝指出，生产经营的持续性，保证了企业的长久发展。组织的有序和管理的有序见证了企业管理能力的提升。通过运输结构的调整，实现了经营方式的转变。下一步要认真研究快巴运输的改革。他结合上半年收入增长情况，详细分析了运输成本与管理成本构成，并对进一步加强成本控管特别是油胎料的控管提出了新的要求。在谈到区域合作问题时，他要求各单位总结好经验，进一步巩固、提高区域合作成果，同时要大力推行片区联营的经营方式，盘活现有存量资产。关于农村客运，他认为，目前已经发展到了一个新的阶段，要重视成果的稳固，防止盲目扩张，相关单位务必切实做好风险化解工作。校车拓展要加强与当地政府和教育部门的联系，做好准备，积极推进。因受制于仓储业务的缺失，我司货运物流业务发展始终徘徊不前。对此，邓文朝表示了忧虑。结合高铁连接站的建设和物流人才的培养与引进，他向大家介绍了自己关于物流发展的构想，希望能在不久的将来取得一定突破。综合以上情况，邓文朝充分肯定了各单位在管理上积累的经验日益丰富以及管理效能的提升。但也指出，各单位的管理水平仍有很大提高空间。特别是要通过要进一步强化基础工作水平，注重种类生产经营数据的收集整理与分析，推进精细化管理。
邓文朝强调，近期各单位要做好以下几项工作：一是车辆更新工作。不能一味求多求大，要认真研究相关政策，探讨妥善解决储备运力问题；要做好快巴提质工作，以更加灵活的方式改进快巴的经营模式。二是承包经营合同的修订、完善。通过合同的签订与执行加强对承包车辆的管理，包括生产经营的管理和安全生产的管理。三是公营车驾乘人员的工资考核方案。要想办法调动驾驶员参与营收控管的积极性。四是信息管理。要强力推行电子售票、电子检票、电子结算、电子调度，堵塞营收漏洞。要在做好数据收集工作的基础上，加强经营活动分析和经济效益分析，把推进信息化建设作为强化基础管理、提升管理效能的有效手段和重要任务来抓。
