工办（已撤销）

思高行远谱华章，上下齐心春运忙。

莫放观花一马快，菜根须咬几回香。

创新服务谋发展，合作共赢拓市场。

情满旅途冬日暖，羊年开泰喜洋洋。

钟协文老先生，与我交往几十年，感情甚笃。他长我几岁，我视其为兄。

我1958年在双江汽车站参加工作，认识他大概是上世纪60年代初。有一次在安江召开的生产工作会议上，小组讨论发言时，通过大家自我介绍，我才知道他是黔阳公路运输局驻贵州锦屏车站的联络员，专门负责局里所属客货车辆在锦屏的运输业务和生活安排等事宜。

1979年我任怀化汽运总公司通道汽车站副站长，钟协文则任靖州汽车站站长。总公司基本上每月开一次会，我俩总是同来同去，而靖州与通道是邻县，相互之间有直达客班，来往业务多，故两站交往频繁，就好似鱼水关系一样密切。

在上世纪八十年代初期，我担任怀化汽车运输总公司通道分公司的领导。

1985年总公司教育科钟科长，来我们分公司传达省公路运输管理局一个文件精神：要组织目前在岗的，文化大革命后期毕业的初、高中学生职工进行一次文化补习教育，主要是补习语文、数学，当时也叫“双补文化教育”。为了保证大家能真正补好语文、数学知识，我特从县教师进修学校请了两位资深教师，一位教数学的金学明老师、一位教语文的吴尚乐老师，来为我们的职工上课。

1984年上级指示我们要积极开通县城至各个乡镇的客班车，彻底解决农民坐车难的问题，活跃农村文化生活和发展农业生产经济。并要求逐步开辟夜宿农村客班车，以解决广大农民早进城晚归乡的困难。这样我们就招聘了20多位不久前从学校毕业，未考取学校的男、女青年担任随车乘务员，而这批人员正好是这次双补教育的对象。

通过一段时间补课学习，我发现这群小青年，求知欲望很高。她们每天工作很忙，通常是早上六、七点钟随车出发，到下午最早也是六点多才收班，晚一点的要到八点才回站，还要打扫车内卫生，结帐算款。而晚上双补文化课是八点开课，她们为了听课把饭都停下来，上完课再吃饭，再去打扫卫生，忙结帐。待忙完己是11点多，第二天，仍然按时起床、做广播操、随车出发，在车厢里不停地为侗乡父老服务。