高速公路是全封闭、全立交、控制出入口,设有中分隔带及多种安全、管理、服务设施,专供机动车高速行驶的公路。目前全球高速公路已非常普及,他在带动人类经济高速发展的同时,其交通事故中的人员死亡率是所有公路车辆事故中最高的。针对近来频发的高速公路群死群伤事故，本人根据以往行车经验，与所有驾驶员共同探讨在高速公路上如何安全行车。
一、驾驶员良好的素质是高速公路行车安全的前提
我认为驾驶员必须具有良好的综合素质，包括心理素质、身体体质、职业道德、社会责任感和操作技能。一个称得上“好”的驾驶员并不是他的车开得如何快，而是他判断事物准确与否和处置紧急情况的果敢程度。要做到天天“高高兴兴出门，平平安安回家”很不容易，需要驾驶员具有强烈的安全意识，警钟长鸣。不少驾驶员不善于自我提醒，有意无意、久而久之形成了驾驶陋习，如开车前不检查车况，在条件不允许的情况下强行超车，超过后快速打方向驶回车道；遇到堵车，不守秩序排对等候，而是左右开弓往前钻；在变道前不开转向灯，想变道就变道，疲劳驾车，开车闲聊打电话等，这些陋习正是缺乏安全意识的表现，也是酿成交通事故的祸首。作为从事高风险职业的驾驶员需要具有强烈的社会责任感和高度的敬业精神，努力学习交通法规，自觉遵守交通规则，牢记操作规范，改善心理素质，提高驾驶技能，善于从他人的交通事故中吸取教训，克服麻痹大意和侥幸心理，做到利人利己。
安全意识的养成并非一朝一夕之功，养成之后贵在坚持。高速公路与一般公路相比，由于行车条件改善，行车干扰减少，汽车速度的提高容易给驾驶员的心理活动带来不良反应。如驾驶员的空间认知能力减弱，对事物大小、动静感知不良；对速度感变得迟钝，注意力容易转移，容易疲劳，操控准确率下降，反应滞后，所有这些都对安全行车带来障碍，需要驾驶员及时调整状态，增强自我约束能力，体现个人良好的综合素质。
二、良好的车况是高速公路行车安全的保障
在高速公路上行驶的车辆必须车况正常，就象从事繁重劳动的人必须身体健康一样，否则难以胜任。随着汽车工业的飞速发展，上百万的汽车比比皆是，汽车的各项性能指标也在不断提高。正是因为这些性能的提高，养育了一批“老爷”驾驶员，他们认为如今的车辆制造工艺过硬，三五年用不着维修，即使需要维修也是修理厂的事，只要定期将车开去保养就完事了。许多驾驶员忽视行车前的例行检查，或者懒得检查；有的随意性大，想到就查，没想到就不查，没有形成一种习惯，例行检查虽然花不上几分钟。却能够解除长途驾驶的后顾之忧，做到知己知彼，何乐不为？
驾车出行前要做好对车辆进行保养和检查对行驶路线熟悉路的准备工作。由于高速公路是全程封闭并禁止停车的。服务区之间间距一般都在五十公里以外，加之行车速度快等特点，做好车辆保养和准备工作尤其重要，车辆行使状态是否良好，直接关系到行车安全。对车辆检查除了要使车辆能够正常运转避免车辆在高速公路上抛锚外，还要对车辆安全部位进行重点检查，要保证刹车、方向、灯光、雨刮等是否完好有效外，出行前一定对即将行使的路线及距离要熟悉和了解，要保持充足的睡眠，晚上减少娱乐活动，精力充沛是安全行车的前提。还有老话说的好“人是铁饭是钢”准备好水、食物、甚至口香糖等,做到行车途中,自我调节,缓解长时间行车产生的麻木和疲劳感。
三、过硬的驾驶技术是高速公路安全行车的关键
本人认为一个称职的驾驶员不仅要做到自己安全行驶不出交通事故,也要尽量避免其他车辆对自己的伤害,这就要求驾驶员有一身过硬的驾驶技术.有些驾驶员认为被撞是天注定无可奈何,却不从自身方面找找原因,是否有违规操作诱导或者影响他人的判断能力,导致事故的发生,比如转向灯长亮不回,超车后马上靠右驾驶等等.优秀的驾驶员一定要从严要求自己,开车时精力集中,多观察后视镜与路面情况,针对道路状况、交通情况和周围环境进行主动注意、分析、判断， 从而对可能会出现的各种突显信息作出预先估计，提前预见旁车、前车、后车的行车轨迹并及时采取相应的预防措施避免事故的发生. 另外在行驶中，驾驶员应对一些突发情况要有所预见，以免到时因措手不及造成急打方向和紧急制动的情况，发生交通事故。
（一）、正确使用方向盘及制动器
在高速行驶时，方向盘要稳握轻打，以免车辆失控。严禁单手操作方向机. 高速行驶的车辆不宜采取紧急制动的方法使车辆迅速停下，这是因为即使是制动性能良好的车辆在时速为100公里时紧急制动，也会发生侧滑现象，使车辆失去控制，发生交通事故。正确的制动方法是先抬起油门，利用发动机的牵阻作用，使车速下降，再轻踏制动踏板，使其降到一定低的速度后，再采取紧急制动的方法，使车辆停下。
（二）、保持安全车距
高速公路发生的追尾事故，多因后车驾驶员不能与前车保持安全车距造成的。因此，驾驶员一定要注意与前车保持100米以上的安全距离.另外还要避免在高速行驶的公路上成串行驶，必须将跟车距离拉大，留出足够的安全距离，以防万一。
（三）、在确保安全的前提下超车
超越速度较高的车辆的过程需要时间较长，超车的距离也相应加长。正确的超车方法要严格掌握以下几个要点，首先在正常行驶道上观察车辆后面有无车辆，如发现后车已打开左转向灯示意超车，应暂停超车，等后车越过自己的车后，再次确认后面是否还有车辆超越自己的车，如没有，打开左转向灯，夜间还需变换使用远近光灯，经几秒钟后再加速进入超车道，确认与要进入的车道前方车辆及后方来车有足够的行车间距后，打左转向灯驶入超车道。严禁在高速公路服务区出入口、硬路肩上、隧道里面、匝道上和匝道出入口处超车。严禁在超车过程中急打方向。因为急打方向车辆会产生较大的离心力，当旅客及货物失去平衡时容易使车辆侧翻或漂移。遇到大型客车货车超车时要紧握方向盘，因为这时两车之间会形成旋转气流，车辆会晃动。
另外提醒驾驶员注意、罐车、拖挂车、运送商品车,大件货物运输车、重型拉煤车等大型车辆. 这些车辆体积庞大,超载、超高、超宽现象十分普遍,加上经常通宵长途驾驶,非常危险,因此,超越这些车辆一定要采取变光鸣号等措施善意提醒,切不可冒失超车.
（四）、严格控制车速确保行车安全
车辆在高速公路上正常行驶时，最低时速不得低于六十公里；最高时速小型客车不得高于一百二十公里，大型客车、货运汽车不得高于一百公里，但遇有限速交通标志或者路面限速标记时，应当遵守标志或者标记的规定。切勿超速行驶，车辆行驶速度越快，精神就越紧张，大脑皮层高度兴奋，肾上腺素类物质分泌增多，促使心跳加快。遇到情况时，驾驶员因反应时间缩短而仓促采取措施、车辆刹车距离成倍地增加，发生危险也随之加大。另外超速行驶会使车辆操控难度加大. 特别是在弯道处行驶，由于离心力的作用，车辆容易向回转中心外侧发生侧滑或倾斜。过大的离心力会导致车辆变得难易驾驭，甚至失控。因此一定要牢记：十次事故，九次快，麻痹大意是祸害!
（五）、车辆在高速公路上应各行其道
车辆在高速公路上行驶，要按照每条高速公路规定的车速和车道行驶。因为在高速公路上行驶，车流量较大，车速较快，每个人的驾驶技术和水平参差不齐，保持适当的车速和距离是安全行车的保障。在高速公路上行驶随意变道极易发生交通事故, 除了超车情况下应该在行车道上驾驶, 两边留有余地,万一遇到前方有突发事件,可以从容采取措施减速或者避让. 严禁长时间占用超车道驾驶, 防止对面轮胎、铁块等异物飞过来砸到自己.造成人车损失.另外也可以有效防止对面车辆失控越过隔离带撞到自己,这样的事故太多就不举例介绍了。
（六）、高速公路匝道、隧道行驶注意事项
车辆车辆从匝道上进入主线车道时，应当按照高速公路规定的车速标准行驶进入加速车道,同时打左方向灯，通过后视镜观测后方来车保证安全后再驶入行车道，切不可从匝道直接跨过加速道行驶到主车道上,千万不能大意，否则将有可能发生交通意外.
车辆进入匝道前应该观察路边标牌指示, 根据提示公里与限行速度靠右减速驾驶,切不可盲目超车然后向右猛打方向下匝道, 而临到匝道车辆紧急刹车更是不可取,影响后车的正常驾驶,很容易发生追尾事故.错过匝道之后也不可以倒车、逆行,应该前行寻找下一个出口.
在进入隧道前应该根据限行速度减速行驶,提前打开灯光,注意隧道内的灯光明暗变化,在隧道内严禁超车,遇到弯道应该提高警惕减速行车,防止过弯车发生交通事故而措手不及.造车撞车事故. 在雨雾冰雪等恶劣天气情况下,.隧道口也是要特别注意的地方，因为隧道内路面一般很干燥，而隧道口却会有积雪或因背阴和山风，造成积霜结冰，如稍有大意就会产生危险。因此进出隧道都应该提前采取减速措施,防止隧道进出口路面干湿反差过大,造成侧滑发生行车事故.
（七）、雨雾冰雪等恶劣天气行驶注意事项
雨天在高速公路上行车，应当根据车速雨量，及时打开雨刮器打开并调整到适当的位置；如果天色较暗或雨量较大，能见度很低时，同时也应开启紧急闪示灯、示宽灯和前后雾灯，遇有停车区（服务区）时，应立即驶入躲避，等雨量变小或雨停后，再上路行驶。由于下雨会使的路面湿滑，特别是细雨蒙蒙时，路面湿滑程度更加厉害，轮胎与路面的附着力减弱，会造成刹车距离增加、车辆跑偏侧滑等现象. 如果有必要超越前车,应将雨刮器速度调快，以防止前车车轮所带起的水雾，造成视线模糊发生危险。
雾天一般多发生在春秋两季, 正在高速公路上行驶遇有大雾时，要冷静不要惊慌，提早采取措施打开雾灯、示宽灯及紧急闪示灯, 遇有前方有车时，除了保持一定必要的距离外（以能够看清前车车尾，为自己留出足够距离和反应时间，如遇前车刹车时能够及时停车为准.），跟随其后按照它的行驶轨迹行驶；遇雾较大且前方无车时，要及时观察道路并寻找参照物（如道路两侧护栏、路面分道线和指示标志牌），降低车速并有节奏鸣号，沿道路右侧行驶车道继续行驶，就近寻找停车区（服务区）或出口，进入等候雾散或驶离高速公路。
雪天在高速公路上行使危险性更加大，由于冬天气温较低，下雪后不易融化而造成留存,堆积在路面，和积雪受日光照射后，融水结成的冰，附盖在路面，造成车辆与路面附着力小. 行驶途中要格外注意车速的控制，与前后车辆保持足够的车距（一般是平时的三到五倍车距），平稳驾驶尽量不要过急转动方向和频繁使用刹车（尽量利用发动机来减速），更严禁在积雪结冰的路面上超车！由于桥面是悬于空中，桥底、河道通常是风比较大的地方，造成桥梁路面温度较正常路面温度要低，故桥梁上路面更加容易结冰和积雪，并且要比其他路面结冰积雪时间要早要厚，往往其他路面还没有结冰积雪时，桥梁上冰雪积结的已经很厚了，所以当车辆行驶中应当特别注意桥梁上的路面，在发现驶经桥梁时，要将车速降低到适当速度谨慎通过。
综上所述，只有强烈的安全意识才能驱使驾驶员认真驾车，长期坚持认真驾车才能养成良好的驾车习惯，这些习惯又在实践中得到充实和验证，导致娴熟的驾驶技巧，从而为安全行车提供了基本保障。
只有全体驾驶员在主观上具有高度的社会责任感，珍惜生命，在行动上学会相互礼让，严格做好自警自律，交通主管部门在管理上做到有法必依，执法必严才能创造一条安全和谐的高速之路。
最后请广大驾驶员要记住十句忠告口诀，以便在高速公路上安全行车。这十句口诀是：“勤查车况无病害；上车就系安全带；酒后绝不把车开；感觉疲劳停下来；车速适中莫太快；思想不能开小差；两车相距百米外；刹车不要用力踩；遵守交规无祸灾；安全才能回家来！”（安机科 蒋伟平）