我们交通运输业的信息化时代

网络这个词语,作为现代人我们都不陌生。21世纪，,人类进入了一个崭新的时代——信息化时代。一切领域都被信息技术所覆盖,从政治到经济,从教育到社会,没有一个领域不受到信息技术的影响。

网络有超级强大的功能,比如说聊天、邮件、增进人们之间的感情，提高效率、增加利润 。足不出户了解天下事， 科学发展，卫星探测，学术研讨，军事演习 ……从人们利用媒体获取信息途径的角度讲网络的高达82%，稳居第一位。网络让我们更好的了解社会，展示自我个性，广泛的参与社会，满足人们的娱乐需求。网络是人类技术进步的产物，提高了人们社会活动质量，网络交往扩大我们交往的领域、对象，改变了以往的交往方式，丰富了我们的人生经验。在网络交往的新空间，我们可以突破专业限制，用其所长，避其所短，发挥网络交往对生活的积极促进作用，享受健康交往带来的乐趣。

在目前的信息化社会当中，我国交通信息化的建设正处于初级阶段，由于缺乏对标准化体系建设的重视程度，交通运输行业的创新能力和信息化水平较低，导致交通运输信息化建设的程度和水平也相对的较为落后，跟不上目前人们生活发展的实际需求，在科技水平的不断提高和社会经济的快速发展下，需要对交通信息化建设中所出现的主要问题进行分析，提高对交通运输信息化建设的力度，以此来实现全面、高效的交通信息化建设。在智能交通信息系统研究和应用方面，处于领先地位的是美国。但是在智能交通信息系统研究的开发初始阶段，美国是一度落后的，但后来凭借先进的技术，后来者居上。它非常重视智能交通系统的发展规划，认为将来一定会形成巨大的智能交通系统市场，并对智能交通系统进行了广泛及深远的研究。其智能交通系统系统中有一个监控指挥中心，是由计算机组成的，收集来自道路的各类信息，通过分析后，将输出的交通流量信息传输到汽车导航电子地图上，供用户参考。在道路上，设置有交通雷达监视仪器，实时传输道路交通信息，可以实时提示前方路段的交通信息。对用户而言，则可通过交通频道的调频广播，接受实时的道路交通提示信息。使得驾驶员能够轻松驾驶，提高驾驶安全度和便利度。日本也是较早开展智能交通系统研究和开发的国家，它的智能高速公路在智能交通领域具有较高技术水平，目前已经形成了全方位的交通情报数据采集系统和信息发布系统，具有世界先进交通控制和交通诱导系统，为高速公路的安全管理提供了保障。在70年代末，我国智能交通系统初级阶段，利用电子和计算机技术改进路口的信息灯控制。进入90年代后，随着经济的高速发展，车辆的增加，传统的交通运输系统已不能满足当时的交通需求，交通拥堵等各种交通问题接踵而至。为了改善目前的交通运输矛盾，国家采取了相关的道路基础设施的建设的措施，重点是以高速公路和高等级公路为主。但就目前而言，道路的发展还是不能适应车辆的快速发展，只从发展道路基础设施这个方面着手，是不能解决当前的交通运输问题的。此时，国外智能交通系统的研究和实践经验，为我们利用智能交通系统解决交通运输矛盾提供了很好地理论和实践依据。目前，我国智能交通系统在高速公路方面已取得了部分研究成果，在北京、上海等大都市的科技研究院在智能交通系统方面已投入了大量的科研人员和技术等，进行智能交通系统在交通运输中的一系列研究。

信息技术是具有最快创新速度和最强渗透性的高端技术之一，信息技术的发展方向和程度都对我国现代交通运输行业的发展起着重要的影响，首先，信息化技术在交通行业中的应用，能够发挥其本身的运行监测管理作用，结合交通行业的主要流程和特点，从根本上提高交通运输行业的科技含量和管理服务效能，为了实现我国交通行业的可持续发展，需要改变传统的行业发展模式，这就需要利用信息技术创新性和渗透性的特点，对交通行业的传统管理模式进行改变，提高整体的管理效率，减少交通行业发展中的成本投入，以环境友好型的社会建设目标来推动交通行业的快速发展。从另外一个方面来说，交通信息化建设能够有效提高道路运输行业的核心竞争力，并且在机构改革的影响和经济发展的变化当中，需要交通管理部门具有更加准确技术的信息来为交通行业进行相关的决策，在这样的过程中，就需要借助信息化技术来对各种交通信息数据急性采集、传输和分析，以此来改变传统管理决策中的定性分析，提高信息数据的准确程度和实际决策方向。总的来说，信息化建设能够有效的促进交通运输的发展，提高交通运行行业的工作效率和科学决策水平，减低公共管理成本。

信息技术在交通运输管理中的作用是不容小觑的。

（一）强化车辆管理。车辆管理的内容包括车辆收费、车辆导航、车辆调度等。首先，在车辆收费中，传统的车辆收费票款流失率较高，对车辆通行延误时间较长，因此工作效率不高；将信息技术用于车辆收费系统可以使收费效率大为提高，基于信息技术的车辆收费系统包括车辆识别、车辆监控、车道系统以及计算机网络系统等，基本上实现了车辆收费的自动化、智能化和无纸化，降低票款流失率，使车辆通行更顺畅，提高了服务水平。其次，车辆导航是信息技术在交通运输管理中的又一重要应用，车辆导航包括道路提取和车辆检测技术，具体来说，可通过信息技术精确识别行车道的边界，使车辆沿着规定的路线行驶，防止越界，同时还可测量车辆之间的距离，确保车辆间处于安全的行驶距离，保证行车安全。

（二）加强交通监管。随着经济的发展，人们的车辆数量逐渐增多，交通建设相对滞后，给交通管理工作带来了巨大的困难。目前，我国大多数城市都存在交通拥堵的现象，北方城市的冬季降雪频繁，交通运输的效率更加低下，交通事故时有发生，由于交通现场混乱，管理人员难以对交通违规现象进行有效的查处，交通运输管理工作的难度日益增加。在交通运输管理中引入信息技术，可以实现对交通指挥的自动化，从而实现对整个交通网络的有效掌控，保证各个各个路段交通的畅通运行。与此同时，信息技术在监控方面的引用可以有效减少交通违规行为，通过在十字路口和车流密集的主要路段设置监控摄像头，可将当前的路况图像信息及时传达给指挥室，通过反馈来的信息便于交通管理部门及时作出决策，以疏散和引导车流量，同时高清的图像也给查处交通违规提供了依据，而且这样的技术也对车辆驾驶员起到威慑和警示的作用。

（三）有利于交通事故的定则。交通事故现场的处理主要是对事故现场进行勘测，然后根据勘测结果进行事故原因的推断，在传统的交通事故处理过程中，通过人力测量、推算等需要耗費大量的人力和时间，同时结果还具有一定的估算成分，因此结果的精确度受到了影响。而在交通事故处理过程中引入信息技术后可大大提高事故处理的精确度。基于信息技术的摄像侦查和图像处理等技术可将以多个视角还原事故现场的图片，然后利用图像处理软件对现场图片进行校正和分析，以使图片达到可分析的目的，标示出关键点的坐标，这样通过计算机代替人工的方式，降低系统误差和人为的偶然误差，使图像更加真实；对于车辆发生事故的过程，也可通过计算机对车辆轮胎轨迹等的分析而用模拟试验的方式进行模拟，达到对事故还原的目的。

信息技术在我们国家交通运输管理工作中的实际应用是多方面的。

信息技术在车辆管理中的应用非常之广泛。车辆管理主要表现在车辆收费、车辆导航、车辆调度三个方面。在车辆收费中使用信息技术可以建立信息化的车辆收费系统，整个系统应该包括车辆识别系统、车道系统、监控系统和计算机网络系统四个部分，只有这样才可以在实际收费过程中用计算机将人工取代，将车辆收费变得更加智能与高效，大大节省了过往车辆的通行时间，保障了交通的顺利通行，提高了车辆管理中车辆收费这一环节的工作效率。另外，在车辆导航中应用信息技术可以更加准确的测量出车辆彼此之间空间距离的远近，可以为车主提供安全距离的范围，保障行车安全。在车辆调度中信息技术可以起到的主要作用就是收集信息，传输给信息使用部门，实现车辆调度的合理性、科学性。

电子不停车收费（ETC）。电子不停车收费系统（ETC）是交通运输管理中一个较新的应用，是一种自动识别过往车辆的收费系统。在城市的很多方面都可以看到ETC的具体应用，如高速公路、隧道、大桥等进出站口，甚至有些城市的收费停车场也使用到ETC。使用ETC系统可以减少收费人员的工作量，收费人员不用进行任何收费操作，驾驶员也不用停车就可以自动根据记录时间长短进行收费扣款，大大缓解了收费口的交通压力。

信息技术在交通事故现场还原中的应用。在传统的交通事故中，主要是有交警对事故现场进行勘察，分析事故发生的原因，人为地根据勘察的结果进行合理推断，分析出事故的责任认定，这种交通事故处理方式有人为的主观性，很大程度上影响责任认定的准确程度。然而，在交通事故的处理过程中应用信息技术可以调取事故发生时的图像、视频信息，还原事故现场，交警就可以更为客观、准确的处理交通事故，极大程度上避免了主观因素的影响。

城市交通调度管理系统（TMS）。城市车辆调度管理系统又称TMS，是城市智能交通系统中非常重要的一部分。主要是通过信息技术对道路交通信息各种实时情况进行收集，并以此分析车辆行驶路线通畅程度，以此来规划最为顺畅的出行方式，避免交通拥堵，提高车辆行驶速度，实现城市的智能交通成果。

在轨道交通中的应用。轨道交通中的通信必须保证运营管理的高效、准确，以此来保证列车的正常运行、保证列车的各种调配、保证所提供的服务质量，所以在城市轨道交通领域中不论是国内还是国外，都融合了许多先进的通信技术，以保障信息在传输、使用过程中能够快速运行。比如在通讯技术中应用信号系统，可以形成自动化的信息系统，自动完成信息的传输、分析、指挥和控制。通讯与计算机及其网络紧密结合，可以形成集现代化运营、管理于一体的服务系统。轨道交通中对通信的要求不仅局限在电话语音、信息方面，更多的表现在数据、图像、监控信号的传输处理方面。所以通信必须满足可以提供多种通信方式的服务，多种通信方式相结合，合成一个完整的轨道交通通信网络。运行中的列车处于一个动态的过程，在站点与站点之间列车在运行中若想要进行通信只在站点之间建立有线电话通信和数据通信是不够的，必须要引入无线通讯技术和卫星通信技术以及移动通信技术的网络，在室内进行通讯时还可以将光线通信技术与程控交换技术相结合，保障各个角落都可以进行通信的网络，极大程度上提高了通讯的及时性与准确性，为列车的安全行驶提供有力支撑。交通工程中的通信技术已经深入到我们生活之中，比如在城市地铁上、地铁站台中来回滚动传递信息的数字化显示屏，使乘客能够十分容易掌握自己的出行信息，这种信息技术带来的人性化改变大大方便了我们的日常生活，提高了日常出行的效率与准确性。

其他的信息技术。信息技术在交通运输工程中的应用不仅仅局限在以上几个方面。如企业计算机管理信息技术GMS和全球定位系统GPS以及MCS移动通讯技术中都有使用信息技术。企业计算机管理信息技术GMS多与卫星通讯系统相结合使用，形成全球移动通讯技术，该技术的出现实现了人们的跨地域交流。GPS技术最早是由美国发明在军事领域中使用的，随着社会的进步，GPS技术被应用到民间的许多领域中，比如运动导航、周边信息查询、大地测量等多种领域，都是通过使用信息技术基于定位或者定位延伸为原理的。信息技术已经融入到我们的生活当中，不仅仅是交通运输方面，还有很多其他方面也依靠信息技术的发展。

所以，我们的企业首先要提高对交通信息化建设的重视程度。

信息化建设是一项较为系统和复杂的工作，其涉及的范围较广，在交通信息化建设的每一个环节中都需要有相关的信息技术支持，在这样的情况下，就需要相关的部门领导提高对交通信息化建设的重视程度，从政策、人才培养、制度管理和资金方面位交通的信息化建设和发展提供保障。首先，需要相关的部门领导提高对信息化建设的认知程度，也就是说需要在了解信息化建设的主要内容、目标和特点的情况下，加强对交通信息化建设的监管程度，对于其中的信息化工作，需要亲自去把握，以此来加快交通信息化建设的速度。在另外一个方面，需要根据目前交通行业的主要特点和信息化建设的目的内容，建立信息化工作机构，并且需要明确此机构的主要工作内容，对于信息化建设中所出现的问题，信息化工作机构中的相关管理人员需要在最大程度上给予其资金、技术和政策上的扶持，建立起支撑道路运输信息化发展的工作机制，提高信息化建设的整体效率。

其次，企业需加强制度建设和信息化政策研究。

在进行交通信息化建设的过程中，需要对工作中所出现的问题进行及时发展，并且结合目前交通信息化建设的实际进程和主要内容，来对规章制度进行完善，制定科学合理的数据备份方案和网络安全保障机制，保证信息传输、网络服务等信息化建设的完整性、真实性和保密性。在另外一个方面，需要加强信息化政策的研究，为信息化建设提供相关的制度保障，目前交通信息化建设在我国处于起步阶段，在这个阶段中，需要制定有助于交通信息化发展的各项具体措施，建立并且完善交通信息化标准规范，合理的分配交通信息建设资源，并且需要在相关政策的引导和支持下，创造良好的信息资源环境，在对系统进行建设的过程中，需要引进市场竞争机制，在市场竞争的影响下，不断提高信息化建设的整体质量和速度，将业务需要转化为系统功能。

再次，企业必须提高业务人员的整体专业素质。

交通信息化建设是一项系统的工程，其具有技术含量高、涉及范围广的特点，在这样的要求下，为了能够更好的适应信息化建设的发展需要，需要对交通信息化人才队伍进行必要的培训，以此来提高业务人员的整体专业素质。在这样的过程中，首先需要对现有人员进行相关的信息化建设培训，使其能够真正掌握交通信息化建设的主要流程和关键技术，提高业务人员的基本知识和操作能力，在另外一个方面，需要结合目前交通信息化建设的整体进程，引进具有高素质、高水平的信息人才，以此来加快交通信息化建设的整体速度。最后，需要不断提高交通信息化建设的创新力度，实现与时俱进，为交通信息化建设提供最新的技术支持。交通信息化建设是现代交通运输行业发展的必需条件，结合交通信息化建设的主要内容和目标，需要提高业务人员的整体素质，制定相关的制度和政策，以此来提升交通运输业的生产效率和服务水平。

“三高四新”作为引领湖南未来发展的战略，是习总书记考察湖南重要讲话精神在三湘大地落地生根的必然要求，是旗帜鲜明讲政治、践行“两个维护”的具体行动。三高四新为三个高地和四新使命。

三个高地：着力打造国家重要先进制造业高地；具有核心竞争力的科技创新高地；内陆地区改革开放高地。

四新使命：在推动高质量发展上闯出新路子；在构建新发展格局中展现新作为；在推动中部地区崛起和长江经济带发展中彰显新担当；奋力谱写新时代坚持和发展中国特色社会主义的湖南新篇章。

“三个高地”、“四新”使命是从战略和全局高度对湖南作出的科学指引，构成了“十四五”乃至更长一个时期湖南发展的指导思想和行动纲领。“三个高地”是湖南进入新发展阶段、构建新发展格局的新定位，“四新”使命本身体现了新发展阶段新发展理念新发展格局的实践要求。

交通运输对提高我国国民经济水平具有十分重要的意义。提高交通运输的效率是我国一直以来的一个战略目标，随着我国计算机信息技术水平的不断提高，将计算机技术应用到交通运输领域中，为提升交通运输效率提供了一个可行性方案，一方面可以拓宽交通运输的管理空间，另一方面也可以满足社会发展对交通运输的总体要求。总之，为了保障交通运行的安全性和稳定性，引入计算机信息技术确有必要。

在信息化时代，信息技术应用领域越来越多，在各行各业中都能看到信息技术的身影，信息技术的实用价值是不可估量的，尤其是对交通工程方面的意义十分巨大。在交通工程中使用信息技术不仅可以提高交通工程的运输效率，提升经济效益；还可提高交通工程的管理能力，提升我国交通运输工程的竞争水平；更在一定程度上保证了交通运输的安全，保障了人的生命财产安全，促进我国社会的和谐发展。我国正处于高速发展的信息化时代，大量的信息不断地充溢着我们的生活，从中可以感受到信息技术的积极作用。将计算机信息技术融入交通运输工程，为我国交通运输业的发展提供了强有力的技术支撑，为我国实现交通强国这一目标提供了有力支持。对于交通强国来说，不只是要强交通，即建立现代交通运输体系；更在一定程度上对国家起到积极的促进作用，能够支撑国家重大战略的实施。现在，在高速公路总里程，以及高速铁路总里程方面，中国已经位列世界首位，并且在全社会客运量、货运量方面也走到了国际前列，将中国称之为交通大国名副其实。为了将交通工程信息技术发展的更好引入信息技术这一理念确有必要，只有这样我国的交通运输行业才能够不断地发展、完善，才能让我们的日常出行更加便利。促进交通运输工程管理的科学性。信息技术的融入使得交通工程管理更加科学、全面。信息技术主要是通过把收集到的各方面信息进行分析、整合、再分配，然后输出到交通运输的各个环节，使交通运输管理更加科学、规范、有章可循。在交通工程运输过程中使用信息技术，还可以对重要信息进行提炼、监控，比如对各个路段实际情况进行实时监控，提高交通运输工程的运行效率，减少意外事故发生的可能。

作为社会建设和发展的关键环节，交通运输在社会经济发展中的作用是不可替代的。将信息技术应用到交通运输管理中，一方面可以减轻交通运输压力，另一方面也有利于交通运输信息系统的构建。随着经济的飞速发展，我国的交通运输网络也在不断地细化和延伸，因而给交通运输的管理工作提出了更高的要求。交通运输管理工作不仅涉及到人员以及车辆的管理工作，同时也关系到对环境的管控。若想实现有效的交通运输管理，必须将人、车、环境等因素进行协调和平衡。传统交通管理理念落后，不仅管理效率低下，同时对社会产生不良的影响。因此，加强信息技术在交通运输管理中的应用有着十分重要的意义。总而言之，管理人员要重视信息技术在社会发展的重要地位，加强对信息技术的研究工作，并将其妥善应用到车辆交通管理工作中，以此降低交通管理工作的难度，提高交通管理工作的效率，促进我国交通网络的平稳运行。