芷江汽车站的变迁

芷江汽车站的变迁

芷江汽车站始建于上个世纪五十年代，地处芷江大桥（现改名芷江风雨桥）河东桥头，和平路东侧，占地5亩，场地狭窄，各项基础设施较为落后。当时，芷江只有车站，没有车队，经营干线和各乡镇客车都是由怀化142车队派出，大的乡镇每天发两班车，小的乡镇每天发一班车。
   

1984年12月，湘运芷江分公司暨150车队成立，分公司总部和修理车间设在距车站约500米远的三里坪村农场地段，虽然分公司和车站地处和平路两端，职工分两处上班，但时间长了，倒也习惯。
   

九十年代初，改革开放进一步扩大到公路运输领域，个体户经营道路客运如雨后春笋般的冒出，强烈冲击芷江分公司的即在利益，使其各条线路被蚕食殆尽，大批职工下岗，单位仅仅依靠车站码头收取微薄的进站费维持运转，渐渐从繁荣走向萧条。个体户客车发展迅猛，芷江分公司临时租借毗邻的二建公司大院发怀化方向客车，老站场发乡线客车。这种运作状态一直延续止1997年芷江新汽车站开业。
   

新汽车站位于凯旋路中段，和芷江运管所隔路（凯旋路）相望，总面积18亩，被鼓楼路从中隔断为干线站和乡线站两部分，各项基础设施较为齐全，是当时怀化地区比较规范的客运车站。在上世纪末和新世纪初，芷江分公司实施了几次经营改革，从客车挂靠经营到芷怀线开通快巴、芷怀线全面实行公车公营，渐渐的又从萧条走向繁荣。
   

2005年，芷江县交通局在河西么家坪建成一座大型货运停车场，由于规范货车进场经营难度较大，最后改为河西客运车站。芷江河西（芷江大部分乡镇地处河西）各乡班客车全部由芷江汽车站迁到该站进站发车，这就是造成芷江现存两家车站的根源。一个小县城分成两个车站，不仅旅客出行不便，而且直接影响到芷江分公司的利益。以前干线客车和乡线客车在一起发班，旅客实行零距离换乘，芷江分公司芷怀线客源不会流失。两站分立舞水河两岸后，从乡镇来的怀化方向的旅客，大部分在河西车站门口被过境客车、的士、面的、商务车等截留装载，对芷怀线客运构成巨大的冲击。沪昆高速公路开通以后，给芷江分公司长途客运带来了生机，但“黄牛”依附河西车站为平台，公开出售江浙方向的长途客票，引进过境长途客车进站配客，冲击芷江汽车站长途客车的合法权益。芷江分公司无权执法，有关职能部门疏于管理，致使以上侵犯芷江分公司利益的行为无法得到整治。
   

目前，集团公司各兄弟单位都在筹建新汽车站。已经使用将近二十年的芷江汽车站逐渐不能适应新时代道路客运发展的需求，建设一座现代化的汽车客运车站刻不容缓。按照芷江县人民政府的规划，新的汽车客运站将由怀运集团芷江分公司承建和经营，集干线、乡线、公交客运为一体，计划征地100亩。
   

一旦芷江新汽车客运车站建成，将会给芷江分公司的健康发展带来新的机遇。芷江分公司将会依靠车站平台，巩固芷江至怀化这条生命线，统一整合长途客运班线，用公营车经营和发展芷江公交班线和城郊短途乡班，用承包车经营和发展县到乡（镇），乡（镇）到乡（镇）农村客运班线。

笔者相信，在未来的日子里，芷江汽车站必将会旅客盈门，芷江分公司必将会繁荣昌盛、走向辉煌！ 

（2016-2-21）