7月15日，湘西地区普遍大到暴雨，沪昆、渝怀、焦柳铁路多个区间降雨量超警戒值，部分火车路段出现塌方、溜坍和泥石流现象，导致90多趟火车停运，受此影响，大部分旅客选择乘坐汽车出行或转乘，造成我站客流剧增。
15日一早，我站客流明显增多，尤其是售票厅和候车室，购票和候车旅客都排到了站前广场上，站外还有源源不断的旅客涌进来。面对突如其来的旅客“洪峰”，车站当天的大部分班次车票没一会就售罄一空，应急调派的储备运力也是杯水车薪，车站一时间陷入有人无车的困境。
面对这一紧急情况，集团公司邓总、郎总、张总、潘总等领导多次来我站指导旅客疏导工作，对我站运输、调度及安全工作提出意见，并要求各分公司团结协作，快速、有效地完成疏运任务。我分公司也当即启动应急预案，采取多种有效举措输送旅客：如及时调整运力，灵活采用“缩短开长”的方式，即：对客流不多的安江、洪江方向的县际班车压缩班次，对客流较集中的长沙、娄底、株洲等方向增加班次，并和对方站协商，调出车辆放空过来我站装客；此外还及时和长客、安江、洪江、会同、靖州、新晃等兄弟单位联系，调出空余车辆，15日至17日共增加运力23台，有力缓解了我站运输压力。
除了采取有效措施外，全体员工也都努力奋战在一线：一是行管人员及时充实到一线，在售票厅、“三品”检查处等旅客较多的地方增加人员帮助旅客导乘咨询、维持购票、进站秩序，确保安全。候车室内工作人员除做好发车检票的本职工作外，还及时应对旅客咨询，维持候车秩序等；由于旅客较多，有些班次发送较晚，部分员工主动留下加班发车，确保车站不滞留一名旅客。尤其是驾驶员，发所连续作战的精神，白天跑了正班车后，下班还继续跑长途加班，有时连口饭都顾不上吃一口，就啃几口干干的方便面，兑口矿泉水就又开车出发了。
在全员的努力工作下，15日至17日三天，我站共发送班次1016个，日发班次最高达359个，比平时多发送80个趟次；共发送旅客28170人，最高日发送量达10484人，比平时多发送4000人；站务招揽收入日均突破100万元；车队共加班147个趟次，主要为杭州、宝安、长沙、娄底、株洲、衡阳、靖州、会同等方向，其中宝安发7次，杭州发送8班次，由于组织得力，调度有序，车站没有滞留一名旅客。
（办公室 段梦珍）